Plašč Maxxis Forekaster 29x2.60 TR EXO 3C Maxx Speed

Plašč Maxxis Forekaster je izpeljanka iz angleške besede "forecaster", ki v prevodu pomeni napovedovalec - v Maxxisovem primeru je to napovedovalec slabega oziroma deževnega vremena. To so pogoji v katerih se dotični plašč najboljše obnese. Zahvala gre nekoliko višjim čepkom, ki imajo dovolj razmaka med sabo in s tem omogočajo, da se blato manj kopiči, kar pa pripomore k boljšemu oprijemu. Blesti od jesenskega časa, ko je podlaga razmočena in listnata, pa vse do deževnega aprilskega vremena.
Kljub svoji širini in volumnu, je Forekaster namenjen "cross-country", "trail" in "all-mountain" kolesom.
Za 29 colski, volumenski plašč, ki tehta le 840 gramov, a je širok kar 2.60, se je potrebno zahvaliti gosto posejanim, a tanjšim nitkam, ki sestavljajo plašč - oznaka je TPI (threads per inch). Nižja je številka, debelejše so nitke in bolj je odporen plašč na zunanje defekte, kot so zareze, preluknjani plašči in zračnice, ampak se to pokaže na višji teži. Višji TPI pa pomeni, da plašč ni toliko odporen, vendar je krepko lažji. Vsekakor je potrebno upoštevati nekaj kompromisa.
Plašč je primeren za spredaj in za zadaj.

EXO PROTECTION
Abrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.
Ta dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.
Predvsem pa dobro preprečuje t.i. "kačje ugrize" (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).
Ker se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.


ZMES
Da bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.
Skalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja "Shore A", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka "A".
Mehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.
Mehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.
Maxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).

Zmes 3C Maxx Speed: čepki po kotalnem delu so trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa so za odtenek mehkejši - 60a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in preprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.
Maxxis 3C Maxx Speed je namenjena ravno temu, kar veleva njegovo ime - hitrosti. Zmes je trša, guma se manj prijema za podlago, kotalni upor je manjši, posledično je za doseganje hitrosti potrebna manjša moč. Življenjske dobe plaščev s to zmesjo so dolge.
Prvotno se ta zmes uporablja na (tekmovalnih) "cross-country" in na hitrih "trail" plaščih.

TUBELESS READY (TR)
Plašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.
Omenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in "snakebitov".
Tubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.
Za vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).


*povzetek ocen s spletne strani https://www.maxxis.com/us