Električno karbonsko enduro kolo Giant Reign Advanced E+ 1 560Wh (mercury/carbon smoke)

Električno karbonsko enduro kolo za resne adrenalinske dogodivščine.

Giant Reign Advanced E+ je najnovejše električno enduro gorsko kolo iz Giantove palete, zasnovano za maksimalno zmogljivost v najzahtevnejšem terenu. Z napredno tehnologijo, lahkim karbonskim okvirjem in izjemno zmogljivim motorjem SyncDrive Pro3 je to idealna izbira za ga »sendat« po najbolj strmih spustih in tehničnih linijah.

Kolo je opremljeno z robustno titanovo zaščitno ploščico in z vodilom verige MRP z integriranim ščitnikom, ki ščitita spodnje dele okvirja in sam motor, ter zagotavljata dodatno varnost na zahtevnih odsekih.

Sistem Maestro nudi mehko in aktivno vzmetenje, ki pa proti koncu hoda vzmetenje postaja progresivno trše, kar pa daje tisti znan Giantov občutek neskončnega hoda.
Okvir s 170 mm in vilica s 180 mm hoda absorbirata udarce in neravnine ter zagotavljata stabilnost kolesa ter nadzor tudi pri velikih hitrostih in skokih.

Trunnion tip vpetja amortizerja omogoča, da ima ta več hoda od amortizerja s klasičnim vpetjem, tako je razmerje med hodom okvirja in hodom amortizerja večje, kar pa se izraža v obliki bolj mehkega vzmetenja, večje učinkovitosti pri poganjanju, kot tudi pri zaviranju.

»Mullet« - kombinirana koloseta, 29" spredaj in 27.5" zadaj, delujeta v sožitju tako, da nudita superiorno vodljivost in agilnost na tehničnih delih. Posodobljen okvir se ponaša s povsem novo geometrijo, ki je zasnovana na krajšem zadnjem delu nihajke in daljšem reach-u.

Korak dlje je tudi novi tri pozicijski flip-chip, ki v le nekaj minutah omogoča spremembo geometrije in tako daje kolesarju izbiro s katero si lahko kolo nastavi za svoje potrebe – visoka pozicija (high) poveča odmik gonilnega ležaja od tal in s tem zmanjša možnost, da bi se s pedali pogosto zatikali ob korenine in kamne, bodisi na vzponu bodisi na spustu, v bolj strmo pozicijo se premakne tudi kot sedežne in vilične cevi, kar pripomore k boljšim voznim lastnostim na bolj zaprtih trailih; z zasukom v nizko (low) pozicijo, pa dobimo kontra efekt, to pa prinaša boljšo stabilnost pri višjih hitrostih na bolj spustaško usmerjenih progah. Na voljo je tudi »zlata sredina« s srednjo (mid) pozicijo, ki prinaša nekakšen kompromis iz obeh svetov.
Najbolj izkušeni se lahko poigrate z nastavljanjem dosega (»reach«) za tisto popolno prilagoditev, ki omogoča ravno tako tri pozicije - nevtralna z 0 mm, +5 mm ali -5 mm.

ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGY
Giantova napredna kompozitna tehnologija pomeni popoln nadzor nad celotnim proizvodnim procesom - od zasnove do končnega izdelka - vse to v Giantovi lastni tovarni.
Prednji del okvirja (trikotnik) in nihajka sta oblikovani in sestavljeni iz enega samega kosa z uporabo t.i. »Monocoque Construction«, kar v kombinaciji z visokokakovostnim surovim karbonom zagotavlja izjemno razmerje med nizko težo in visoko togostjo. 
Za izdelavo ostalih delov, tj. bolj zapletenih oblik okvirja - v tem vage, ki drži skupaj prednji trikotnik in nihajko, se ravno tako uporablja karbon, vendar s posebnim postopkom oblikovanja pod visokim pritiskom. Le tej so močnejši, bolj togi in lažji od aluminija.

SYNCDRIVE PRO3 MOTOR (90 Nm)
SyncDrive Pro3 je bil razvit za Giant v sodelovanju z Yamaho. Gre se za najlažji Giantov e-motor doslej, saj tehta le 2.6 kg in ima 400% podporo v primerjavi s PRO(1), ki ima 360%.
Motor sedaj uporablja 48-voltni sistem (prej 36V), ki razvije do 800 W moči (»pick power«) in 90 Nm navora - vse to ob 30% nižjem toku, kar pomeni manj segrevanja in posledično večjo učinkovitost in daljšo vzdržljivost. Rezultat je izjemno gladko pospeševanje, višja raven podpore in konstantna moč - tako na zahtevnih vzponih kot tudi na dolgih, tehnično zahtevnih spustih.
Na kolesarjev potisk pedal ima motor takojšen odziv na delovanje in brez zamika; zanimiv pa je tudi inteligentni Walk Assist način, ki s hojo ob kolesu ne deluje zgolj na principu zagotavljanja moči za premikanje naprej, ampak nudi ravno dovolj moči za premagovanje ovir in s tem vam omogoča, da imate ves čas popolni nadzor nad kolesom.
Smart Assist tehnologija so možgani motorja. Pohvali se lahko s kar 6 senzorji, vključujoč tudi takšnega, ki zazna celo naklon in pospešek. Tej senzorji omogočajo motorju, da proizvede primerno moč, ki temelji na uporabnikovemu vnosu moči prek pedal ter glede na samo podlago vožnje, zato ni potrebe po izbiri posameznega načina asistence. Vi enostavno poganjate tako, kot bi drugače, le da bo izhodna moč večja. Rezultat je neverjetno udobna in povsem naravna kolesarska izkušnja.

ENERGYPAK SMART 560 Gen2
Medtem ko večina električnih koles uporablja bolj razširjen tip baterij, ki vsebuje 21700 ali 18650 celic, Giant uporablja 22700 celične baterije - večje število celic na določenemu volumnu = večja gostota. To pa privede do manjšega pregrevanja baterije, kar pa se pokaže tudi v povečanemu dometu ob enako veliki bateriji.
Konstantna komunikacija med baterijo in polnilcem omogoča hitro polnjenje.
Posebnost te baterije nam omogoča, da s pritiskom na gumb jo napolnimo od 0% do 60% v samo 1 uri oziroma od 30% do 60% v 30 minutah. Nad 60% pa vse do 100%, pa polni z manjšo hitrostjo.

RIDECONTROL ERGO 4
Minimalizem po Giantovo - novo tipalo RideControl Ergo 4 združuje ergonomijo, preprosto uporabo in hitro odzivnost ter udobno uporabo tudi z rokavicami. Je elegantno integrirano ob levi strani krmila in ima tri intuitivne tipke s katerimi lahko med vožnjo zlahka preklapljaš med stopnjami podpore in preverjaš druge informacije na zaslonu.

RIDECONTROL GO LUX
Za prikaz informacij kolesa pa skrbi eleganten in sodoben RideControl GO Lux barvni zaslon, ki je diskretno vgrajen v zgornjo okvirno cev. Ta 2-palčni barvni LCD-zaslon samodejno prilagaja svetlost glede na zunanjo svetlobo in na enem mestu prikazuje vse ključne podatke: trenutno hitrost, stanje baterije, preostali doseg, prevoženo razdaljo, čas vožnje, kadenco ter celo tlak v plaščih - Aegis Tire Checker.

Z uporabo RideControl Ergo 4 upravljalnika lahko preko RideControl GO Lux zaslona hitro preklapljaš med podatki in stopnjami podpore, ne da bi moral pogled usmeriti stran od poti, kar omogoča bolj osredotočeno in intuitivno doživetje vožnje.

SPECIFIKACIJA OPREME

Vse navedene specifikacije se lahko spremenijo brez obvestila.

GEOMETRIJA KOLESA