Plašč Maxxis Minion DHF 27.5x2.50 DH 42a

Najbolj popularen gorski plašč vseh časov se proizvaja že od leta 2001 in nič ne kaže, da ga bodo kaj kmalu upokojili. Zakaj se ga drži takšna fama in zakaj ga tudi drugi proizvajalci poskušajo kopirati?
Maxxxis Minion DHF je lepo zaobljen, čepki pa so res gosto posejani, rezultat je izjemno hiter spustaški plašč.
Ampak kot vemo, hitrost brez nadzora ne pomeni nič. Zato so tukaj posebej zasnovani zarezani čepki, ki se nahajajo na kotalnem delu in imajo zelo pomembno nalogo - bolj okroglasta oblika plašča pa samo še dodatno pomaga.
Ko kolesar spremeni smer in nagne kolo v stran, tej zarezani čepki se zvijejo in približajo stranskim čepkom ravno toliko, da se tranzicija med sredinskim in stranskim predelom plašča skoraj da izniči, zato Minion DHF nima t.i. mrtve točke, ampak je nadzor nad kolesom zelo predvidljiv in zagotovljen. Odlično se obnese v suhem, na zbiti podlagi, na kamnih in koreninah. Mokra podlaga mu ni najbolj naklonjena, a rešuje ga veliko število čepkov. Blata pa se raje izogiba. Ker ima plašč res veliko čepkov in tej se držijo res skupaj, je tudi sama obraba bolj enakomerna.
Primeren je za spredaj in za zadaj.

DOWNHILL (DH)
Ko so hitrosti visoke, podlaga pa groba in veliko krat nepredvidljiva, takrat je potrebno poseči po največji stopnji zaščite in tukaj blestijo plašči za spust.
Plašč sestavljata dve plasti z gosto posejanimi tankimi nitkami- 60 TPI (threads per inch), ki tvorijo celoto plašča. Za bočni zaščiti skrbi butilna guma in preprečuje t.i. "kačje ugrize" (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže plašč in pa tudi poškoduje obroč. Zaščita je tudi pred stranskimi zarezami, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.
Ker se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje želene smeri.

ZMES
Da bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.
Skalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja "Shore A", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka "A".
Mehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.
Mehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.
Maxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).

Zmes Super Tacky: čepki po kotalnem delu, kot tudi stranskem delu imajo enotno trdoto mehke zmesi - 42a, kar pripomore k boljšemu oprijemu.
Boljši oprijem je zaznati pri suhih pogojih, vendar še posebej pride do izraza na mokrih kamnih in koreninah.
Življenjska doba je opazno slabša v primerjavi s tršo izvedbo, vendar za spredaj tega ne bo toliko opaziti.



*povzetek ocen s spletne strani https://www.maxxis.com/us