Električno gorsko kolo Giant Trance X Advanced E+ Elite 3 400Wh (messier panther)

Popolnoma nova različica Trance X Advanced E+ sliši na ime (E)lite in se ponaša s popolnoma novo, visoko učinkovito 400Wh baterijo, ki je lažja in manjša in je bila razvita z neposrednim sodelovanjem s Panasonicom. Ker je manjša je bilo s tem omogočeno izdelati ožjo spodnjo cev, kjer je baterija skrita - tako je cev bolj sorazmerna z ostalimi cevmi in je sam izgled kolesa bolj eleganten.
Posebej je potrebno poudariti spremenjeno nihajko, ki je sedaj prilagojena za 27.5" koloset in posledično sta s tem tudi krajša »chain staya« - za radikalnih 26 mm v primerjavi s prejšnjo inačico. Kombinirana koloseta, 29" spredaj in 27.5" zadaj, delujeta v sožitju tako, da nudita superiorno vodljivost in agilnost na tehničnih delih.
Zaradi teh sprememb je celoten prihranek na teži, v primerjavi s predhodnim modelom, skoraj 4 kg!

S svojim lahkim karbonskim okvirjem, mehkim vzmetenjem in na novo zasnovanim motorjem, ne boste nikoli želeli, da se vožnja konča.
Bodite hitrejši na vzponu, uživajte na dolgih krožnih turah, odvozite tehnične spuste na električnem kolesu, ki vas ne omejuje in izkoristite kolo maksimalno z naprednim sistemom vzmetenja Maestro. Giant Trance X Advanced E+ Elite je stabilna zverinica, ki vam bo omogočala, da z večjo samozavestjo premagujete ovire in pomikate svoje zmožnosti vedno dlje - in to neumorno znova in znova.

Okvir se lahko pohvali s sodobno geometrijo, ki si jo lahko vsak v le nekaj minutah še nastavi po želji s pomočjo flip-chipa. Na voljo je visoka pozicija (high), ki poveča odmik gonilnega ležaja od tal in s tem zmanjša možnost, da bi se s pedali pogosto zatikali ob korenine in kamne, bodisi na vzponu bodisi na spustu, v bolj strmo pozicijo se premakne tudi kot sedežne in vilične cevi, kar pripomore k boljšim voznim lastnostim na bolj zaprtih trailih; z zasukom v nizko (low) pozicijo, pa dobimo kontra efekt, to pa prinaša boljšo stabilnost pri višjih hitrostih na bolj spustaško usmerjenih progah.

ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGY
Gre se za kompletno izdelavo, od A do Ž - v celoti v Giantovi lastni tovarni.
Prednji trikotnik je oblikovan in sestavljena iz enega samega kosa - t.i. "Monocoque Construction". K temu še prištejemo uporabljen visokokakovosten surovi karbon in rezultat je izdelek z visokim razmerjem med težo in togostjo.
Za izdelavo ostalih delov, tj. bolj zapletenih oblik okvirja, v tem primeru zgornja in spodnja vaga, ki držita skupaj prednji trikotnik in nihajko, se ravno tako uporablja karbon, vendar s posebnim postopkom oblikovanja pod visokim pritiskom. Le tej so močnejši, bolj togi in lažji od aluminija. 

Nihajka je izdelana iz Giantovega hišnega Aluxx SL in gre se za najsodobnejši aluminij v katerem prevladuje zlitina 6011 in prinaša v svojem razredu najboljše razmerje med togostjo in težo. Poseben poudarek gre tudi na edinstveno varilno tehnologijo, ki se pokaže v visokokakovostnih voznih lastnostih kolesa.

SYNCDRIVE PRO2 MOTOR (85 Nm)
Še manjši in še bolj kompakten motor SyncDrive Pro2, razvit v sodelovanju z Yamaho ima 400% podporo. Gre se za najlažji Yamahin e-motor, ki tehta le 2.70 kg in ki premore kar 85 Nm navora ter je bil posebej zasnovan, da deluje z Giantovim sistemom vzmetenja Maestro.
Na kolesarjev potisk pedal ima motor takojšen odziv na delovanje in brez zamika; zanimiv pa je tudi inteligentni Walk Assist način, ki s hojo ob kolesu ne deluje zgolj na principu zagotavljanja moči za premikanje naprej, ampak nudi ravno dovolj moči za premagovanje ovir in s tem vam omogoča, da imate ves čas popolni nadzor nad kolesom.
Smart Assist tehnologija so možgani motorja. Pohvali se lahko s kar 6 senzorji, vključujoč tudi takšnega, ki zazna celo naklon in pospešek. Tej senzorji omogočajo motorju, da proizvede primerno moč, ki temelji na uporabnikovemu vnosu moči prek pedal ter glede na samo podlago vožnje, zato ni potrebe po izbiri posameznega načina asistence. Vi enostavno poganjate tako, kot bi drugače, le da bo izhodna moč večja. Rezultat je neverjetno udobna in povsem naravna kolesarska izkušnja.
Ker se gre za manjši motor je nenazadnje tudi povečan odmik le-tega od tal in s tem tudi manjša možnost, da bi z njim kam zapeli. Nižja teža motorja obenem prinaša tudi nižja težo kolesa.

RIDECONTROL ERGO 3
Tisti, ki stavijo na “manj je več” in jim je odveč krmilna enota ob ročaju, je tukaj nova multifunkcijska enota RideControl Go, ki je sedaj integrirana v zgornjo cev in vam s pomočjo barvnih LEDic kaže nivo baterije in podporo motorja.
Tisti, ki pa so pristaši klasike in hitrih potez, pa lahko še vedno uporabljajo novo minimalistično kontrolno enoto RideControl Ergo 3, ki se nahaja še vedno na krmilu tik ob ročaju in ima enake funkcije, kot enota na okvirju.

ENERGYPAK SMART 400 #2
Medtem ko večina električnih koles uporablja bolj razširjen tip baterij, ki vsebuje 21700 ali 18650 celic, Giant uporablja 22700 celične baterije - večje število celic na določenemu volumnu = večja gostota. To pa privede do manjšega pregrevanja baterije, kar pa se pokaže tudi v povečanemu dometu ob enako veliki bateriji.
Konstantna komunikacija med baterijo in polnilcem omogoča hitro polnjenje.
Posebnost te baterije nam omogoča, da s pritiskom na gumb jo napolnimo od 0% do 60% v samo 1 uri oziroma od 30% do 60% v 30 minutah. Nad 60% pa vse do 100%, pa polni z manjšo hitrostjo.

Kliknite na spodnjo sliko za preusmeritev na recenzijo s pinkbike.com⤵

SPECIFIKACIJA OPREME

GEOMETRIJA KOLESA