{"title":"Maxxis","description":"","products":[{"product_id":"plasc-maxxis-ardent-26x2-25-70a","title":"Plašč Maxxis Ardent 26x2.25","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Ardent\u003c\/strong\u003e je lahek in hiter \"trail\" plašč, ki se najboljše obnese v suhih pogojih. Sredinski čepki so nizki in gosto posejani, zato se dokaj hitro kotali. Stranske čepke ima za odtenek bolj izrazite od sredinskih in je zato dobra izbira za tiste, ki iščejo plašč za vožnjo po nezahtevnem brezpotju, ampak se tudi asfaltu in makadamu ne morejo izogniti. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eArdent v širini 2.25 ima nekoliko nižje čepke v primerjavi s širšo izvedbo 2.40. Zato je slednja primerna tudi za bolj grobe podlage.\u003cbr\u003ePrimeren je za spredaj in za zadaj. Ali zadaj v kombinaciji z nekoliko bolj grobim plaščem spredaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZmes\u003cstrong\u003e 70a\u003c\/strong\u003e: po celotni strukturi je ena trdota. Gre se za najtršo izvedbo plašča pri Maxxisu, kar se pokaže v zelo nizkem kotalnem uporu, zatorej je doseganje ter ohranjanje hitrosti lažje. Življenjska doba bo daljša.\u003cbr\u003eNa račun vsega tega je potrebno pričakovati zmanjšan oprijem.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e26x2.25 (56-559)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e 70a\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNi zložljiv\u003c\/strong\u003e (wire)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003estena\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e725 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40003207561281,"sku":"380425","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/plascMAXXISARDENTzagorca_b5468dea-8255-4648-ae38-cf8333267a07.jpg?v=1656424182"},{"product_id":"plasc-maxxis-ardent-27-5x2-40-exo-70a","title":"Plašč Maxxis Ardent 27.5x2.40 EXO","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eČe je \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaxxis Ardent\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e s širino 2.25 lahek in hiter \"trail\" plašč, v izvedbi s širino \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.40\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e, ki ima večji volumen in večje čepke, pa je že kar spodoben \"all-mountain\" plašč.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSredinski čepki so nižji in gosto posejani, zato se plašč dokaj hitro kotali. Stranske čepke ima za odtenek bolj izrazite od sredinskih in je zato dobra izbira za tiste, ki iščejo plašč za vožnjo po brezpotju, ampak se tudi asfaltu in makadamu ne morejo izogniti.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eNajboljše se znajde \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ev suhih pogojih.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrimeren je za spredaj in za zadaj. Ali zadaj v kombinaciji z nekoliko bolj grobim plaščem spredaj\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEXO PROTECTION\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. \"kačje ugrize\" (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZmes\u003cstrong\u003e 70a\u003c\/strong\u003e: po celotni strukturi je ena trdota. Gre se za najtršo izvedbo plašča pri Maxxisu, kar se pokaže v zelo nizkem kotalnem uporu, zatorej je doseganje ter ohranjanje hitrosti lažje. Življenjska doba bo daljša.\u003cbr\u003eNa račun vsega tega je potrebno pričakovati zmanjšan oprijem.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.40 (61-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e 70a\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNi zložljiv\u003c\/strong\u003e (wire)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e843 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44912242360625,"sku":"381023","price":30.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/plascMAXXISARDENTzagorca_ff2664df-f1e9-491f-9c3c-838812020df1.jpg?v=1679324146"},{"product_id":"treking-plasc-maxxis-overdrive-excel-700x47c-silkshield-dc-reflective-1","title":"Treking plašč Maxxis Overdrive Excel 700x47c SilkShield DC Reflective","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Overdrive Excel\u003c\/strong\u003e je hiter treking plašč namenjen za uporabo na vseh asfaltnih površinah, ne glede na njihovo stanje\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e. Zareze v obliki žlebov poskrbijo za odvodnjavanje za boljši oprijem tudi na razmočenem cestišču, zato je primerne za vožnjo v vseh vremenskih razmerah in vseh letnih časih.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSILKSHIELD\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eZaščita SilkShield je dodatni sloj abrazivno odporne tkanine, ki se nahaja pod površino in sicer od roba do roba plašča, ter preprečuje zareze, ki so največkrat posledica kamnov in lukenj na cesti.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_shieldshield_480x480.png?v=1728027647\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eZMES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDual Compound\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eReflective\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eOdlične lastnosti odsevnega traku zagotavljajo visok odboj svetlobe v mraku v jutranjih in večernih urah, v megli in dežju in nasploh v vseh pogojih, kjer je slabša vidljivost.\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/odsevnitrakmitasreflexstripe_480px.jpg?v=1689672111\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e700x47c (47-622; 28\")\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNi zložljiv\u003c\/strong\u003e (wire)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena s \u003cstrong\u003eSilkShield \u003c\/strong\u003ezaščito pod celo površino plašča\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOdsevni stranici Reflective\u003c\/strong\u003e za večjo vidljivost v mraku\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 816 \u003c\/span\u003eg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52189654647123,"sku":"ETB00425100","price":25.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/plasc_maxxis_overdrive_excel_treking_gravel_guma.png?v=1728026832"},{"product_id":"plasc-maxxis-crossmark-ii-26x2-25","title":"Plašč Maxxis Crossmark II 26x2.25","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e»Cross country« plašč Maxxis Crossmark II\u003c\/strong\u003e je izboljšana inačica svojega predhodnika. Posodobljen vzorec tekalne površine sedaj zagotavlja boljše zaviranje, ter nudi več stranskega oprijema na različnih podlagah in v širokem razponu pogojev.\u003cbr\u003eČe se želite povsod voziti hitro, potem je Crossmark II pravi odgovor.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003ePrimeren je za spredaj in za zadaj.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003cstrong\u003e 70a\u003c\/strong\u003e: po celotni strukturi je ena trdota. Gre se za najtršo izvedbo plašča pri Maxxisu, kar se pokaže v zelo nizkem kotalnem uporu, zatorej je doseganje ter ohranjanje hitrosti lažje. Življenjska doba bo daljša.\u003cbr\u003eNa račun vsega tega je potrebno pričakovati zmanjšan oprijem\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e26x2.25 (57-559)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e 70a\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNi zložljiv\u003c\/strong\u003e (wire)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTeža \u003c\/strong\u003e767 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52189945233747,"sku":"ETB00359300","price":26.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisCrossmarkII.jpg?v=1743419220"},{"product_id":"duo-pack-plasc-maxxis-minion-dhf-29x2-50wt-tr-exo-3c-maxx-grip-maxxis-high-roller-ii-29x2-50wt-tr-exo-3c-maxx-terra-1","title":"»Duo pack« plašč Maxxis Minion DHF 29x2.50WT TR EXO 3C Maxx Grip + Maxxis High Roller II 29x2.50WT TR EXO 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajbolj popularen gorski plašč vseh časov se proizvaja že od leta 2001 in nič ne kaže, da ga bodo kaj kmalu upokojili. Zakaj se ga drži takšna fama in zakaj ga tudi drugi proizvajalci poskušajo kopirati?\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eMaxxxis Minion DHF\u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003eje lepo zaobljen, čepki pa so res gosto posejani, rezultat je izjemno hiter spustaški plašč.\u003cbr\u003eAmpak kot vemo, hitrost brez nadzora ne pomeni nič. Zato so tukaj posebej zasnovani zarezani čepki, ki se nahajajo na kotalnem delu in imajo zelo pomembno nalogo - bolj okroglasta oblika plašča pa samo še dodatno pomaga.\u003cbr\u003eKo kolesar spremeni smer in nagne kolo v stran, tej zarezani čepki se zvijejo in približajo stranskim čepkom ravno toliko, da se tranzicija med sredinskim in stranskim predelom plašča skoraj da izniči, zato Minion DHF nima t.i. mrtve točke, ampak je nadzor nad kolesom zelo predvidljiv in zagotovljen. Odlično se obnese v suhem, na zbiti podlagi, na kamnih in koreninah. Mokra podlaga mu ni najbolj naklonjena, a rešuje ga veliko število čepkov. Blata pa se raje izogiba. Ker ima plašč res veliko čepkov in tej se držijo res skupaj, je tudi sama obraba bolj enakomerna.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePlašč \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis High Roller II\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eima povečan razmak med čepki v sredinskem predelu, kar pride še kako prav na nekoliko blatni podlagi, saj omogoča plašču boljše čiščenje in s tem ohranjanje boljšega oprijema. Stranskih čepkov ne manjka in razmak med njimi je majhen, zato ima plašč dober stranski oprijem - še posebej v suhih pogojih.\u003cbr\u003eKanal, ki se nahaja med sredinskim kotalnim delom in med stranskimi čepki, je priljubljen predvsem pri bolj podkovanih kolesarjih, ki z zaupanjem nagnejo kolo do določene točke, kjer plašč za kratek hip izgubi oprijem preden ga spet dobi prek stranskih čepkov - pri Maxxisu pravijo temu »drifty«.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\"\u003e\u003cbr\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eMaxxxis Minion DHF\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eZmes\u003cstrong\u003e 3C Maxx Grip\u003c\/strong\u003e: \u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so zelo mehki - 42a; stranski čepki za oprijem pa najmehkejši, kar jih Maxxis ponuja - 40a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Grip je za tiste, ki zahtevajo najboljši oprijem in to so ponavadi bolj izkušeni kolesarji, ki so sposobni plašč tudi izkoristiti. Boljši oprijem je zaznati pri suhih pogojih, vendar še posebej pride do izraza na mokrih kamnih in koreninah.\u003cbr\u003eŽivljenjska doba je opazno slabša v primerjavi s tršo izvedbo, vendar za spredaj tega ne bo toliko opaziti.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxgrip.jpg?v=1689673463\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eMaxxis High Roller II\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZmes\u003cstrong\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e: čepki po kotalnem delu so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in preprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxterracopy.jpg?v=1689672939\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eMaxxis Minion DHF za spredaj\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.50WT (\u003cspan\u003e63-622\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e 3C Maxx Grip -\u003cspan\u003e čepki po kotalnem delu: 42a ; stranski čepki za oprijem: 40a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e1060 g\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eMaxxis High Roller II za zadaj\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.50WT (63-622)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e 3C Maxx Terra -\u003cspan\u003e čepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e1038 g\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200372797779,"sku":null,"price":85.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/minion_dhf_and_hr2_duo.jpg?v=1734699905"},{"product_id":"plasc-maxxis-minion-dhr-ii-29x2-40wt-tr-dd-3c-maxx-terra-1","title":"Plašč Maxxis Minion DHR II 29x2.40WT TR DD 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Minion DHR II\u003c\/strong\u003e si ne deli le imena z najuspešnejšim plaščem v zadnjih 20 letih, ampak tudi zasnovo stranskih čepkov, ki so pa še za odtenek nekoliko širši, kot pri Minion DHF. Pri Maxxisu navajajo, da ima Minion DHR II celo boljši oprijem v ovinku - kar je tudi razlog, zakaj se plašč uporablja ne samo za zadaj, ampak tudi za spredaj. \u003cbr\u003eZahvaljujoč sredinskim čepkom, ki so precej izraziti in premišljeno zasnovani, je glavni adut plašča, na zadnjem kolosetu, izjemno dobro zaviranje in zaustavljanje - lahko nam zaupate, če vam povemo, da ob močnem zaviranju se s tem plaščem kolo tako dobro ustavlja, kot noben drugi. In sploh ne pretiravamo. Ob določenih pogojih in podlagi, celo ruva podrastje pod sabo.\u003cbr\u003eV kolikor izberete kombinacijo z Minion DHF spredaj in Minion DHR II zadaj, boste nedvomno izbrali zmagovalno kombinacijo.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDOUBLE DOWN (DD) PROTECTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDoubleDown je Maxxisova rešitev namenjena predvsem pri uporabi z električnimi kolesi in tekmovalcem v »enduru«, kajti tukaj so sile in hitrosti večje, marsikdaj pa zaradi hitrosti pride do izbire ne ravno najbolj »smooth« linije in trpežnost plašča ne sme biti pod vprašajem.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePlašč sestavljata dve plasti z gosto posejanimi tankimi nitkami - 120 TPI (threads per inch)\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, ki tvorijo celoto plašča. Za bočni zaščiti skrbi butilna guma, ki jo najdem drugače pri dvoplastnih »downhill« plaščih, in preprečuje »snakebites« ter skrbi za dodatno zaščito obroča. Ta celota ščiti pred stranskimi zarezami, ki so \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enajvečkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePlašč se manj zvija, zaradi svoje trše stene in nadzor nad kolesom je izboljšan in lažje obvladljiv. \u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisDOUBLEDOWN_DD_copy.jpg?v=1689673366\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_3c_maxxterra.jpg?v=1656446483\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm ali več.\u003cbr\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.40WT (63-622)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e3C Maxx Terra - čepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDvoslojna\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena z dvema lahkima plastema gosto posejanih tankih nitk (2 x 120 TPI) + bočna zaščita z butilnima vložkoma - \u003cstrong\u003eDouble Down (DD)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e1222 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200375550291,"sku":"ETB00307900","price":68.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisMinionDHRIITubelessEXO_f5c43fe9-75bb-48d1-8500-a099acf84358.jpg?v=1684354388"},{"product_id":"plasc-maxxis-assegai-29x2-50wt-tr-dd-3c-maxx-grip-1","title":"Plašč Maxxis Assegai 29x2.50WT TR DD 3C Maxx Grip","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePri zasnovi plašča \u003cstrong\u003eMaxxis Assegai\u003c\/strong\u003e je imel vmes prste pionir modernega \u003cspan\u003e»downhilla\u003c\/span\u003e« - Južnoafričan \u003cstrong\u003eGreg Minnaar\u003c\/strong\u003e. Če je nekdo, ki točno ve kakšne lastnosti pričakuje od plašča, je to nedvomno oseba, ki ima več kot 20 let izkušenj na tekmovalni sceni in več kot 20 zmag v svetovnem pokalu v spustu. Lahko smo prepričani, da je vložil veliko znanja in truda v končno izvedbo, ki se bo obnesla, kar se da najboljše v čim širšem spektru podlag.\u003cbr\u003eGlavni poudarek je bil prav gotovo v neprekosljivemu oprijemu. Minnaarjev Assegai nudi popoln nadzor in obilico oprijema čez celotno površino plašča, ne glede na kot nagiba. Izraziti čepki na vseh straneh se zažirajo v svežo podlago, prijemajo se mokrih korenin in kamnov in se spopadajo s prašnatimi plastmi suhe zemlje. Rezultat je plašč, ki se obnese vrhunsko, ne glede na vremenske pogoje in podlago.\u003cbr\u003eKot zanimivost. Plašču, ki se bo spopadel z vsem, kar bo prinesel spust, je Minnaar nadel ime po lesenem kopju z jekleno konico, ki so jo uporabljali vojščaki po ozemlju celotne Afrike še pred prihodom strelnega orožja, v največji meri pa plemena na predelu današnje Južnoafriške republike.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. Sicer če je kolo namenjeno tudi čemu drugemu, kot le spustu, računajte na več kotalnega upora, zatorej za zadnji koloset se morda odločite za nekaj bolj tekočega. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDOUBLE DOWN (DD) PROTECTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDoubleDown je Maxxisova rešitev namenjena predvsem pri uporabi z električnimi kolesi in tekmovalcem v \u003cspan\u003e»\u003c\/span\u003eenduru«, kajti tukaj so sile in hitrosti večje, marsikdaj pa zaradi hitrosti pride do izbire ne ravno najbolj \u003cspan\u003e»\u003c\/span\u003esmooth« linije in trpežnost plašča ne sme biti pod vprašajem.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePlašč sestavljata dve plasti z gosto posejanimi tankimi nitkami- 120 TPI (threads per inch)\u003c\/span\u003e, ki tvorijo celoto plašča. Za bočni zaščiti skrbi butilna guma, ki jo najdem drugače pri dvoplastnih \u003cspan\u003e»\u003c\/span\u003edownhill« plaščih, in preprečuje \u003cspan\u003e»\u003c\/span\u003esnakebites« ter skrbi za dodatno zaščito obroča. Ta celota ščiti pred stranskimi zarezami, ki so \u003cspan\u003enajvečkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003ePlašč se manj zvija, zaradi svoje trše stene in nadzor nad kolesom je izboljšan in lažje obvladljiv. \u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisDOUBLEDOWN_DD_copy.jpg?v=1689673366\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \u003cspan\u003e»\u003c\/span\u003eShore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \u003cspan\u003e»\u003c\/span\u003eA«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e 3C Maxx Grip\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so zelo mehki - 42a; stranski čepki za oprijem pa najmehkejši, kar jih Maxxis ponuja - 40a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Grip je za tiste, ki zahtevajo najboljši oprijem in to so ponavadi bolj izkušeni kolesarji, ki so sposobni plašč tudi izkoristiti. Boljši oprijem je zaznati pri suhih pogojih, vendar še posebej pride do izraza na mokrih kamnih in koreninah.\u003cbr\u003eŽivljenjska doba je opazno slabša v primerjavi s tršo izvedbo, vendar za spredaj tega ne bo toliko opaziti.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxgrip.jpg?v=1689673463\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in \u003cspan\u003e»\u003c\/span\u003esnakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.50WT (\u003cspan\u003e63-622\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e3C Maxx Grip -\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e čepki po kotalnem delu: 42a ; stranski čepki za oprijem: 40a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDvoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena z dvema lahkima plastema gosto posejanih tankih nitk (2 x 120 TPI) + bočna zaščita z butilnima vložkoma - \u003cstrong\u003eDouble Down (DD)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 1395\u003c\/span\u003e g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200378696019,"sku":"ETB00097400","price":68.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisAssegaiWTTREXO3CMaxxTerra_52bf5854-ad77-473b-bfb6-2d0edefe546e.jpg?v=1656690089"},{"product_id":"plasc-maxxis-minion-dhr-ii-29x2-40wt-tr-dh-3c-maxx-terra-1","title":"Plašč Maxxis Minion DHR II 29x2.40WT TR DH 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Minion DHR II\u003c\/strong\u003e si ne deli le imena z najuspešnejšim plaščem v zadnjih 20 letih, ampak tudi zasnovo stranskih čepkov, ki so pa še za odtenek nekoliko širši, kot pri Minion DHF. Pri Maxxisu navajajo, da ima Minion DHR II celo boljši oprijem v ovinku - kar je tudi razlog, zakaj se plašč uporablja ne samo za zadaj, ampak tudi za spredaj. \u003cbr\u003eZahvaljujoč sredinskim čepkom, ki so precej izraziti in premišljeno zasnovani, je glavni adut plašča, na zadnjem kolosetu, izjemno dobro zaviranje in zaustavljanje - lahko nam zaupate, če vam povemo, da ob močnem zaviranju se s tem plaščem kolo tako dobro ustavlja, kot noben drugi. In sploh ne pretiravamo. Ob določenih pogojih in podlagi, celo ruva podrastje pod sabo.\u003cbr\u003eV kolikor izberete kombinacijo z Minion DHF spredaj in Minion DHR II zadaj, boste nedvomno izbrali zmagovalno kombinacijo.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDOWNHILL (DH)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKo so hitrosti visoke, podlaga pa groba in veliko krat nepredvidljiva, takrat je potrebno poseči po največji stopnji zaščite in tukaj blestijo plašči za spust.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003ePlašč sestavljata dve plasti z gosto posejanimi tankimi nitkami- 60 TPI (threads per inch)\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, ki tvorijo celoto plašča. Za bočni zaščiti skrbi butilna guma in preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže plašč in pa tudi poškoduje obroč. Zaščita je tudi pred stranskimi zarezami, ki so \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enajvečkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje želene smeri.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisbutylinsertcopy.jpg?v=1689673442\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZmes\u003cstrong\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e: \u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_3c_maxxterra.jpg?v=1656446483\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm ali več.\u003cbr\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e2\u003cspan\u003e9x2.40WT (63-622)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e3C Maxx Terra -\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e čepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003cbr\u003eDvoslojna\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e butilne gume\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e (downhill, 2ply)\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003etekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e1344 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200382366035,"sku":"ETB00472600","price":64.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisMinionDHRIITubelessEXO_1226028e-6f39-4951-8ea6-9335d10d01da.jpg?v=1685527692"},{"product_id":"plasc-maxxis-assegai-29x2-60-tr-exo-3c-maxx-terra-1","title":"Plašč Maxxis Assegai 29x2.60 TR EXO+ 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePri zasnovi plašča \u003cstrong\u003eMaxxis Assegai\u003c\/strong\u003e je imel vmes prste pionir modernega \u003cspan\u003e»downhilla\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e«\u003c\/b\u003e - Južnoafričan \u003cstrong\u003eGreg Minnaar\u003c\/strong\u003e. Če je nekdo, ki točno ve kakšne lastnosti pričakuje od plašča, je to nedvomno oseba, ki ima več kot 20 let izkušenj na tekmovalni sceni in več kot 20 zmag v svetovnem pokalu v spustu. Lahko smo prepričani, da je vložil veliko znanja in truda v končno izvedbo, ki se bo obnesla, kar se da najboljše v čim širšem spektru podlag.\u003cbr\u003eGlavni poudarek je bil prav gotovo v neprekosljivemu oprijemu. Minnaarjev Assegai nudi popoln nadzor in obilico oprijema čez celotno površino plašča, ne glede na kot nagiba. Izraziti čepki na vseh straneh se zažirajo v svežo podlago, prijemajo se mokrih korenin in kamnov in se spopadajo s prašnatimi plastmi suhe zemlje. Rezultat je plašč, ki se obnese vrhunsko, ne glede na vremenske pogoje in podlago.\u003cbr\u003eKot zanimivost. Plašču, ki se bo spopadel z vsem, kar bo prinesel spust, je Minnaar nadel ime po lesenem kopju z jekleno konico, ki so jo uporabljali vojščaki po ozemlju celotne Afrike še pred prihodom strelnega orožja, v največji meri pa plemena na predelu današnje Južnoafriške republike.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. Sicer če je kolo namenjeno tudi čemu drugemu, kot le spustu, računajte na več kotalnega upora, zatorej za zadnji koloset se morda odločite za nekaj bolj tekočega. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO+ PROTECTION Gen2\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eGre se za srednje močno zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito proti defektom in je odli\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003een kompromis za tiste, ki jim EXO ne nudi dovolj zaščite, hkrati ne bi pa želeli povečati za eno petino teže plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea z Maxxisovo DoubleDown zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito.\u003cbr\u003ePod površino se še vedno skriva abrazivno odporen material EXO, ki skrbi za večjo zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito bo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enih sten. Ta dodatni sloj prepre\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003euje stranske zareze, ki so najve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ekrat posledica ostrih kamnov, ob\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003easno pa tudi ve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ejih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro prepre\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003euje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea ob rob obro\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea, posledica pa je dvojna zareza na zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enici.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eČ\u003c\/span\u003ee je stisk oziroma udarec res mo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003een, potem lahko prereže tudi plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eitni sloj nahaja na bo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje želene smeri.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKakšne so pravzaprav razlike med prejšnjo EXO+ in novo generacijo EXO+ zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eite\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eter kaj sestavljajo slednjo, da se ta še bolje bojuje proti defektom?\u003cbr\u003ePrva generacija EXO+ je bila sestavljena iz 120 TPI (threads per inch) in z dodatnim zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eitnim slojem pod površjem Silkshield, s prihodom nove generacije pa je Maxxis prešel na 60 TPI in je odstranil Silkshield, ki ta ni ve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epotreben zaradi druga\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ene sestave. Ko govorimo o TPI, govorimo o gostoti s katero so posejane nitke na enemu inchu (~2.54 cm), ki tvorijo nek plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e. Nižja je številka, debelejše in bolj redke so nitke in bolj odporen je plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ena zunanje defekte, kot so zareze, preluknjani plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ei in zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enice, ampak se to pokaže na višji teži.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePri Maxxisu trdijo, da so že s prihodom \u003cstrong\u003eprve generacije EXO+\u003c\/strong\u003e povečali zaščito proti predrtju za 27%, stransko zaščito za večjo odpornost za kar 51%, zaščito pred »kačjimi ugrizi« pa za 28%. S prihodom \u003cstrong\u003edruge generacije EXO+\u003c\/strong\u003e so sedaj na obeh robovih dodali manjšo količino butilne gume, ki preprečuje »snakebites« in skrbi za dodatno zaščito obroča. Vse to doda plašču, \u003cstrong\u003ev primerjavi s prvo generacijo EXO+\u003c\/strong\u003e, ~1-5% višjo težo, vendar je zaščita v celoti \u003cstrong\u003eizboljšana za kar 20%!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisexoplus_600x600.jpg?v=1678363177\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e:\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxterracopy.jpg?v=1689672939\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.60 (\u003cspan\u003e63-622\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes \u003c\/strong\u003e3C Maxx Terra -\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003ečepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem\u003cstrong\u003e EXO+\u003c\/strong\u003e in bočna zaščita z \u003cstrong\u003ebutilnima vložkoma\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 1160 \u003c\/span\u003eg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200386134355,"sku":"ETB00202900","price":64.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisAssegaiWTTREXO3CMaxxTerra_8b5f289f-9bf5-4454-8672-a205df79a291.jpg?v=1686647873"},{"product_id":"plasc-maxxis-assegai-29x2-50wt-tr-exo-3c-maxx-grip","title":"Plašč Maxxis Assegai 29x2.50WT TR EXO+ 3C Maxx Grip","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePri zasnovi plašča \u003cstrong\u003eMaxxis Assegai\u003c\/strong\u003e je imel vmes prste pionir modernega \u003cspan\u003e»downhilla\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e«\u003c\/b\u003e - Južnoafričan \u003cstrong\u003eGreg Minnaar\u003c\/strong\u003e. Če je nekdo, ki točno ve kakšne lastnosti pričakuje od plašča, je to nedvomno oseba, ki ima več kot 20 let izkušenj na tekmovalni sceni in več kot 20 zmag v svetovnem pokalu v spustu. Lahko smo prepričani, da je vložil veliko znanja in truda v končno izvedbo, ki se bo obnesla, kar se da najboljše v čim širšem spektru podlag.\u003cbr\u003eGlavni poudarek je bil prav gotovo v neprekosljivemu oprijemu. Minnaarjev Assegai nudi popoln nadzor in obilico oprijema čez celotno površino plašča, ne glede na kot nagiba. Izraziti čepki na vseh straneh se zažirajo v svežo podlago, prijemajo se mokrih korenin in kamnov in se spopadajo s prašnatimi plastmi suhe zemlje. Rezultat je plašč, ki se obnese vrhunsko, ne glede na vremenske pogoje in podlago.\u003cbr\u003eKot zanimivost. Plašču, ki se bo spopadel z vsem, kar bo prinesel spust, je Minnaar nadel ime po lesenem kopju z jekleno konico, ki so jo uporabljali vojščaki po ozemlju celotne Afrike še pred prihodom strelnega orožja, v največji meri pa plemena na predelu današnje Južnoafriške republike.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. Sicer če je kolo namenjeno tudi čemu drugemu, kot le spustu, računajte na več kotalnega upora, zatorej za zadnji koloset se morda odločite za nekaj bolj tekočega. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO+ PROTECTION Gen2\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eGre se za srednje močno zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito proti defektom in je odli\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003een kompromis za tiste, ki jim EXO ne nudi dovolj zaščite, hkrati ne bi pa želeli povečati za eno petino teže plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea z Maxxisovo DoubleDown zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito.\u003cbr\u003ePod površino se še vedno skriva abrazivno odporen material EXO, ki skrbi za večjo zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito bo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enih sten. Ta dodatni sloj prepre\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003euje stranske zareze, ki so najve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ekrat posledica ostrih kamnov, ob\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003easno pa tudi ve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ejih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro prepre\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003euje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea ob rob obro\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea, posledica pa je dvojna zareza na zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enici.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eČ\u003c\/span\u003ee je stisk oziroma udarec res mo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003een, potem lahko prereže tudi plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eitni sloj nahaja na bo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje želene smeri.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKakšne so pravzaprav razlike med prejšnjo EXO+ in novo generacijo EXO+ zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eite\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eter kaj sestavljajo slednjo, da se ta še bolje bojuje proti defektom?\u003cbr\u003ePrva generacija EXO+ je bila sestavljena iz 120 TPI (threads per inch) in z dodatnim zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eitnim slojem pod površjem Silkshield, s prihodom nove generacije pa je Maxxis prešel na 60 TPI in je odstranil Silkshield, ki ta ni ve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epotreben zaradi druga\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ene sestave. Ko govorimo o TPI, govorimo o gostoti s katero so posejane nitke na enemu inchu (~2.54 cm), ki tvorijo nek plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e. Nižja je številka, debelejše in bolj redke so nitke in bolj odporen je plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ena zunanje defekte, kot so zareze, preluknjani plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ei in zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enice, ampak se to pokaže na višji teži.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePri Maxxisu trdijo, da so že s prihodom \u003cstrong\u003eprve generacije EXO+\u003c\/strong\u003e povečali zaščito proti predrtju za 27%, stransko zaščito za večjo odpornost za kar 51%, zaščito pred »kačjimi ugrizi« pa za 28%. S prihodom \u003cstrong\u003edruge generacije EXO+\u003c\/strong\u003e so sedaj na obeh robovih dodali manjšo količino butilne gume, ki preprečuje »snakebites« in skrbi za dodatno zaščito obroča. Vse to doda plašču, \u003cstrong\u003ev primerjavi s prvo generacijo EXO+\u003c\/strong\u003e, ~1-5% višjo težo, vendar je zaščita v celoti \u003cstrong\u003eizboljšana za kar 20%!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisexoplus_600x600.jpg?v=1678363177\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e 3C Maxx Grip\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so zelo mehki - 42a; stranski čepki za oprijem pa najmehkejši, kar jih Maxxis ponuja - 40a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Grip je za tiste, ki zahtevajo najboljši oprijem in to so ponavadi bolj izkušeni kolesarji, ki so sposobni plašč tudi izkoristiti. Boljši oprijem je zaznati pri suhih pogojih, vendar še posebej pride do izraza na mokrih kamnih in koreninah.\u003cbr\u003eŽivljenjska doba je opazno slabša v primerjavi s tršo izvedbo, vendar za spredaj tega ne bo toliko opaziti.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxgrip.jpg?v=1689673463\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.50WT (\u003cspan\u003e63-622\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e3C Maxx Grip -\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e čepki po kotalnem delu: 42a ; stranski čepki za oprijem: 40a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO+\u003c\/strong\u003e in bočna zaščita z \u003cstrong\u003ebutilnima vložkoma\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 1219\u003c\/span\u003e g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200409629011,"sku":"ETB00308100","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisAssegaiWTTREXO3CMaxxTerra_0c9658f8-72f1-43c4-b117-ca2ff01e92e6.jpg?v=1656697858"},{"product_id":"plasc-maxxis-assegai-29x2-50wt-tr-exo-3c-maxx-terra-2","title":"Plašč Maxxis Assegai 29x2.50WT TR EXO+ 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePri zasnovi plašča \u003cstrong\u003eMaxxis Assegai\u003c\/strong\u003e je imel vmes prste pionir modernega \u003cspan\u003e»downhilla\u003c\/span\u003e\u003cb\u003e«\u003c\/b\u003e - Južnoafričan \u003cstrong\u003eGreg Minnaar\u003c\/strong\u003e. Če je nekdo, ki točno ve kakšne lastnosti pričakuje od plašča, je to nedvomno oseba, ki ima več kot 20 let izkušenj na tekmovalni sceni in več kot 20 zmag v svetovnem pokalu v spustu. Lahko smo prepričani, da je vložil veliko znanja in truda v končno izvedbo, ki se bo obnesla, kar se da najboljše v čim širšem spektru podlag.\u003cbr\u003eGlavni poudarek je bil prav gotovo v neprekosljivemu oprijemu. Minnaarjev Assegai nudi popoln nadzor in obilico oprijema čez celotno površino plašča, ne glede na kot nagiba. Izraziti čepki na vseh straneh se zažirajo v svežo podlago, prijemajo se mokrih korenin in kamnov in se spopadajo s prašnatimi plastmi suhe zemlje. Rezultat je plašč, ki se obnese vrhunsko, ne glede na vremenske pogoje in podlago.\u003cbr\u003eKot zanimivost. Plašču, ki se bo spopadel z vsem, kar bo prinesel spust, je Minnaar nadel ime po lesenem kopju z jekleno konico, ki so jo uporabljali vojščaki po ozemlju celotne Afrike še pred prihodom strelnega orožja, v največji meri pa plemena na predelu današnje Južnoafriške republike.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. Sicer če je kolo namenjeno tudi čemu drugemu, kot le spustu, računajte na več kotalnega upora, zatorej za zadnji koloset se morda odločite za nekaj bolj tekočega.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO+ PROTECTION Gen2\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eGre se za srednje močno zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito proti defektom in je odli\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003een kompromis za tiste, ki jim EXO ne nudi dovolj zaščite, hkrati ne bi pa želeli povečati za eno petino teže plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea z Maxxisovo DoubleDown zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito.\u003cbr\u003ePod površino se še vedno skriva abrazivno odporen material EXO, ki skrbi za večjo zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito bo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enih sten. Ta dodatni sloj prepre\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003euje stranske zareze, ki so najve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ekrat posledica ostrih kamnov, ob\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003easno pa tudi ve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ejih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro prepre\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003euje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea ob rob obro\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea, posledica pa je dvojna zareza na zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enici.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eČ\u003c\/span\u003ee je stisk oziroma udarec res mo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003een, potem lahko prereže tudi plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eitni sloj nahaja na bo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje želene smeri.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKakšne so pravzaprav razlike med prejšnjo EXO+ in novo generacijo EXO+ zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eite\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eter kaj sestavljajo slednjo, da se ta še bolje bojuje proti defektom?\u003cbr\u003ePrva generacija EXO+ je bila sestavljena iz 120 TPI (threads per inch) in z dodatnim zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eitnim slojem pod površjem Silkshield, s prihodom nove generacije pa je Maxxis prešel na 60 TPI in je odstranil Silkshield, ki ta ni ve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epotreben zaradi druga\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ene sestave. Ko govorimo o TPI, govorimo o gostoti s katero so posejane nitke na enemu inchu (~2.54 cm), ki tvorijo nek plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e. Nižja je številka, debelejše in bolj redke so nitke in bolj odporen je plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ena zunanje defekte, kot so zareze, preluknjani plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ei in zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enice, ampak se to pokaže na višji teži.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePri Maxxisu trdijo, da so že s prihodom \u003cstrong\u003eprve generacije EXO+\u003c\/strong\u003e povečali zaščito proti predrtju za 27%, stransko zaščito za večjo odpornost za kar 51%, zaščito pred »kačjimi ugrizi« pa za 28%. S prihodom \u003cstrong\u003edruge generacije EXO+\u003c\/strong\u003e so sedaj na obeh robovih dodali manjšo količino butilne gume, ki preprečuje »snakebites« in skrbi za dodatno zaščito obroča. Vse to doda plašču, \u003cstrong\u003ev primerjavi s prvo generacijo EXO+\u003c\/strong\u003e, ~1-5% višjo težo, vendar je zaščita v celoti \u003cstrong\u003eizboljšana za kar 20%!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisexoplus_600x600.jpg?v=1678363177\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e:\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča.\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxterracopy.jpg?v=1689672939\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.50WT (\u003cspan\u003e63-622\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes \u003c\/strong\u003e3C Maxx Terra -\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003ečepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem\u003cstrong\u003e EXO+\u003c\/strong\u003e in bočna zaščita z \u003cstrong\u003ebutilnima vložkoma\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 1146\u003c\/span\u003e g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200413135187,"sku":"ETB00172500","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisAssegaiWTTREXO3CMaxxTerra_90e1c11a-5ec6-45f5-bbbf-08d2a021e5c5.jpg?v=1656698762"},{"product_id":"plasc-maxxis-minion-dhr-ii-29x2-40wt-tr-exo-3c-maxx-terra-2","title":"Plašč Maxxis Minion DHR II 29x2.40WT TR EXO+ 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Minion DHR II\u003c\/strong\u003e si ne deli le imena z najuspešnejšim plaščem v zadnjih 20 letih, ampak tudi zasnovo stranskih čepkov, ki so pa še za odtenek nekoliko širši, kot pri Minion DHF. Pri Maxxisu navajajo, da ima Minion DHR II celo boljši oprijem v ovinku - kar je tudi razlog, zakaj se plašč uporablja ne samo za zadaj, ampak tudi za spredaj. \u003cbr\u003eZahvaljujoč sredinskim čepkom, ki so precej izraziti in premišljeno zasnovani, je glavni adut plašča, na zadnjem kolosetu, izjemno dobro zaviranje in zaustavljanje - lahko nam zaupate, če vam povemo, da ob močnem zaviranju se s tem plaščem kolo tako dobro ustavlja, kot noben drugi. In sploh ne pretiravamo. Ob določenih pogojih in podlagi, celo ruva podrastje pod sabo.\u003cbr\u003eV kolikor izberete kombinacijo z Minion DHF spredaj in Minion DHR II zadaj, boste nedvomno izbrali zmagovalno kombinacijo.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO+ PROTECTION Gen2\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eGre se za srednje močno zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito proti defektom in je odli\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003een kompromis za tiste, ki jim EXO ne nudi dovolj zaščite, hkrati ne bi pa želeli povečati za eno petino teže plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea z Maxxisovo DoubleDown zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito.\u003cbr\u003ePod površino se še vedno skriva abrazivno odporen material EXO, ki skrbi za večjo zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito bo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enih sten. Ta dodatni sloj prepre\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003euje stranske zareze, ki so najve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ekrat posledica ostrih kamnov, ob\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003easno pa tudi ve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ejih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro prepre\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003euje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea ob rob obro\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea, posledica pa je dvojna zareza na zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enici.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eČ\u003c\/span\u003ee je stisk oziroma udarec res mo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003een, potem lahko prereže tudi plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eitni sloj nahaja na bo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje želene smeri.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKakšne so pravzaprav razlike med prejšnjo EXO+ in novo generacijo EXO+ zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eite\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eter kaj sestavljajo slednjo, da se ta še bolje bojuje proti defektom?\u003cbr\u003ePrva generacija EXO+ je bila sestavljena iz 120 TPI (threads per inch) in z dodatnim zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eitnim slojem pod površjem Silkshield, s prihodom nove generacije pa je Maxxis prešel na 60 TPI in je odstranil Silkshield, ki ta ni ve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epotreben zaradi druga\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ene sestave. Ko govorimo o TPI, govorimo o gostoti s katero so posejane nitke na enemu inchu (~2.54 cm), ki tvorijo nek plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e. Nižja je številka, debelejše in bolj redke so nitke in bolj odporen je plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ena zunanje defekte, kot so zareze, preluknjani plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ei in zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enice, ampak se to pokaže na višji teži.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePri Maxxisu trdijo, da so že s prihodom \u003cstrong\u003eprve generacije EXO+\u003c\/strong\u003e povečali zaščito proti predrtju za 27%, stransko zaščito za večjo odpornost za kar 51%, zaščito pred »kačjimi ugrizi« pa za 28%. S prihodom \u003cstrong\u003edruge generacije EXO+\u003c\/strong\u003e so sedaj na obeh robovih dodali manjšo količino butilne gume, ki preprečuje »snakebites« in skrbi za dodatno zaščito obroča. Vse to doda plašču, \u003cstrong\u003ev primerjavi s prvo generacijo EXO+\u003c\/strong\u003e, ~1-5% višjo težo, vendar je zaščita v celoti \u003cstrong\u003eizboljšana za kar 20%!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisexoplus_600x600.jpg?v=1678363177\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxterracopy.jpg?v=1689672939\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm ali več.\u003cbr\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.40WT (63-622)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e3C Maxx Terra -\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e čepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO+ \u003c\/strong\u003ein bočna zaščita z\u003cstrong\u003e butilnima vložkoma\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e1102 \u003c\/span\u003eg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200415035731,"sku":"ETB00112200","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisMinionDHRIITubelessEXO_c150a6fa-e2bf-42f2-8046-7c038bb72dd4.jpg?v=1656670643"},{"product_id":"plasc-maxxis-ardent-race-29x2-20-tr-exo-dc-1","title":"Plašč Maxxis Ardent Race 29x2.20 TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Ardent Race\u003c\/strong\u003e je na videz podoben klasični izvedbi Ardenta, le da so prav vsi čepki nižji. Če vam je hitrost res najpomembnejši faktor pri izbiri plašča, a hkrati bi radi takšnega, ki premore še vedno nekaj bočnega oprijema, potem je ta plašč prav zanalašč za vas. V kombinaciji z Maxxis Ikon za zadnji koloset, Ardent Race pa spredaj, pa dobite dober kompromis med hitrostjo in oprijemom.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDual Compound\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.20 (56-622)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEXO\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e794 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200458649939,"sku":"ETB96742300","price":42.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisArdentRaceTR3cMaxxSpeed_c2e008db-7250-46be-abd7-274304b72736.jpg?v=1656699807"},{"product_id":"plasc-maxxis-ikon-29x2-20-exo-dc-tan-wall-1","title":"Plašč Maxxis Ikon 29x2.20 EXO DC Tan Wall","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Ikon\u003c\/strong\u003e je vsestranski »cross-country« plašč, ki je bil oblikovan z namenom, da se dobro obnese v čim širšem razponu pogojev. Zaradi svoje predvidljive kontrole, je Ikon tudi priljubljen med Maxxisovo »slopestyle« ekipo.\u003cbr\u003eNizki čepi zagotavljajo nizek kotalni upor in s tem manj truda na vzponu ali ravninskem delu, večje pospeševanje čez ovire in iz ovinkov.\u003cbr\u003ePrimeren je za spredaj in za zadaj. Ali zadaj v kombinaciji z nekoliko bolj grobim plaščem spredaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003cstrong\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.20 (57-622)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEXO\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eTeža \u003c\/strong\u003e756 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200470217043,"sku":"ETB00334200","price":33.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/Plasc_Maxxis_Ikon_29x2.20_EXO_DC_Tan_Wall.jpg?v=1760516928"},{"product_id":"plasc-maxxis-rekon-29x2-40-dc-1","title":"Plašč Maxxis Rekon 29x2.40 DC","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Rekon\u003c\/strong\u003e je lahek \"trail\" plašč zasnovan za hitro vožnjo po delno zahtevni podlagi. Nizki čepki poskrbijo za hitro pospeševanje iz ovinkov in ohranjanje hitrosti ter zaradi svoje širine zagotavljajo dobro zaviranje. Stranski čepki, v obliki črke \"L\", poskrbijo za oprijem ne samo v suhih pogojih, ampak tudi na bolj mehki in mokri zemlji. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlašč je namenjen tistim, ki iščejo hiter plašč za vzpone in spuste, vendar se ne želijo povsem odpovedati dobremu oprijemu.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.40 (61-622)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e Dual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003cstrong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNi zložljiv \u003c\/strong\u003e(wire)\u003cstrong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e stena\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e835 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200473428307,"sku":"381021","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisRekon_2375c820-9acd-4401-9f6b-570a3224a592.jpg?v=1661169234"},{"product_id":"plasc-maxxis-rekon-race-29x2-25-exo-dc-1","title":"Plašč Maxxis Rekon Race 29x2.25 EXO DC","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Rekon Race\u003c\/strong\u003e je ultra hiter tekmovalen »cross country« in »marathon« plašč s čisto nizkimi čepki po sredini za čim manjši kotalni upor, ki poskrbi za boljše pospeške iz ovinkov in za ohranjanje hitrosti z manj napora.\u003cbr\u003eStranski čepki, v obliki črke »L«, poskrbijo za dodaten bočni oprijem pri nagibu kolesa v stran.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj ali za nekoliko več oprijema v kombinaciji z Maxxis Rekon na prednjem kolosetu.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"Bočna zaščita EXO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \u003cspan\u003e»\u003c\/span\u003eShore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \u003cspan\u003e»\u003c\/span\u003eA«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.25 (57-622)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e Dual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eNi zložljiv \u003c\/strong\u003e(wire) \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem EXO\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e800 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200476377427,"sku":"ETB00329300","price":28.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisRekonRace29x2.35TREXODC.jpg?v=1729752186"},{"product_id":"plasc-maxxis-ikon-29x2-20","title":"Plašč Maxxis Ikon 29x2.20","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Ikon\u003c\/strong\u003e je vsestranski »cross-country« plašč, ki je bil oblikovan z namenom, da se dobro obnese v čim širšem razponu pogojev. Zaradi svoje predvidljive kontrole, je Ikon tudi priljubljen med Maxxisovo »slopestyle« ekipo.\u003cbr\u003eNizki čepi zagotavljajo nizek kotalni upor in s tem manj truda na vzponu ali ravninskem delu, večje pospeševanje čez ovire in iz ovinkov.\u003cbr\u003ePrimeren je za spredaj in za zadaj. Ali zadaj v kombinaciji z nekoliko bolj grobim plaščem spredaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZmes\u003cstrong\u003e 70a\u003c\/strong\u003e: po celotni strukturi je ena trdota. Gre se za najtršo izvedbo plašča pri Maxxisu, kar se pokaže v zelo nizkem kotalnem uporu, zatorej je doseganje ter ohranjanje hitrosti lažje. Življenjska doba bo daljša.\u003cbr\u003eNa račun vsega tega je potrebno pričakovati zmanjšan oprijem.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.20 (57-622)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e 70a\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNi zložljiv\u003c\/strong\u003e (wire)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTeža \u003c\/strong\u003e672 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200479850835,"sku":"ETB96753200","price":26.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/plascmaxxisikon_bb1250a7-b960-4d21-ae89-86edcb90c370.jpg?v=1656422192"},{"product_id":"plasc-maxxis-rekon-29x2-40","title":"Plašč Maxxis Rekon 29x2.40","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Rekon\u003c\/strong\u003e je lahek \"trail\" plašč zasnovan za hitro vožnjo po delno zahtevni podlagi. Nizki čepki poskrbijo za hitro pospeševanje iz ovinkov in ohranjanje hitrosti ter zaradi svoje širine zagotavljajo dobro zaviranje. Stranski čepki, v obliki črke \"L\", poskrbijo za oprijem ne samo v suhih pogojih, ampak tudi na bolj mehki in mokri zemlji. \u003cbr\u003ePlašč je namenjen tistim, ki iščejo hiter plašč za vzpone in spuste, vendar se ne želijo povsem odpovedati dobremu oprijemu.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003cstrong\u003e 70a\u003c\/strong\u003e: po celotni strukturi je ena trdota. Gre se za najtršo izvedbo plašča pri Maxxisu, kar se pokaže v zelo nizkem kotalnem uporu, zatorej je doseganje ter ohranjanje hitrosti lažje. Življenjska doba bo daljša.\u003cbr\u003eNa račun vsega tega je potrebno pričakovati zmanjšan oprijem\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.40 (61-622)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e 70a\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eNi zložljiv \u003c\/strong\u003e(wire)\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e stena\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e916 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200483782995,"sku":"ETB00328800","price":26.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisRekon_2375c820-9acd-4401-9f6b-570a3224a592.jpg?v=1661169234"},{"product_id":"plasc-maxxis-pace-29x2-10","title":"Plašč Maxxis Pace 29x2.10","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Pace\u003c\/strong\u003e je izjemno hiter »cross country« plašč, zasnovan za suho in trdo podlago. Nizki, gosto razporejeni čepki po celotni površini zagotavljajo izjemno nizek kotalni upor, kar se odraža v hitrejših pospeških iz ovinkov in lažjem ohranjanju hitrosti. Hkrati nudijo zanesljiv bočni oprijem pri nagibanju kolesa, kar omogoča varno in samozavestno vožnjo tudi v bolj dinamičnih zavojih.\u003cbr\u003eSprva zasnovan za »cross country«, se je zaradi svojih zmogljivosti hitro izkazal kot odlična tudi za navdušence »pump trackov« in »dirtov«.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e70a\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: po celotni strukturi je ena trdota. Gre se za najtršo izvedbo plašča pri Maxxisu, kar se pokaže v zelo nizkem kotalnem uporu, zatorej je doseganje ter ohranjanje hitrosti lažje. Življenjska doba bo daljša.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNa račun vsega tega je potrebno pričakovati zmanjšan oprijem\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.10 (53-622)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e 70a\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eNi zložljiv \u003c\/strong\u003e(wire) \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e stena\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e690 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200541978963,"sku":"ETB00327900","price":26.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisPaceakcijaugodnokoloset.png?v=1755164998"},{"product_id":"plasc-maxxis-minion-dhr-ii-27-5x2-50wt-tr-dh-3c-maxx-grip-1","title":"Plašč Maxxis Minion DHR II 27.5x2.50WT TR DH 3C Maxx Grip","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Minion DHR II\u003c\/strong\u003e si ne deli le imena z najuspešnejšim plaščem v zadnjih 20 letih, ampak tudi zasnovo stranskih čepkov, ki so pa še za odtenek nekoliko širši, kot pri Minion DHF. Pri Maxxisu navajajo, da ima Minion DHR II celo boljši oprijem v ovinku - kar je tudi razlog, zakaj se plašč uporablja ne samo za zadaj, ampak tudi za spredaj. \u003cbr\u003eZahvaljujoč sredinskim čepkom, ki so precej izraziti in premišljeno zasnovani, je glavni adut plašča, na zadnjem kolosetu, izjemno dobro zaviranje in zaustavljanje - lahko nam zaupate, če vam povemo, da ob močnem zaviranju se s tem plaščem kolo tako dobro ustavlja, kot noben drugi. In sploh ne pretiravamo. Ob določenih pogojih in podlagi, celo ruva podrastje pod sabo.\u003cbr\u003eV kolikor izberete kombinacijo z Minion DHF spredaj in Minion DHR II zadaj, boste nedvomno izbrali zmagovalno kombinacijo.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDOWNHILL (DH)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKo so hitrosti visoke, podlaga pa groba in veliko krat nepredvidljiva, takrat je potrebno poseči po največji stopnji zaščite in tukaj blestijo plašči za spust.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003ePlašč sestavljata dve plasti z gosto posejanimi tankimi nitkami- 60 TPI (threads per inch)\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, ki tvorijo celoto plašča. Za bočni zaščiti skrbi butilna guma in preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže plašč in pa tudi poškoduje obroč. Zaščita je tudi pred stranskimi zarezami, ki so \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enajvečkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje želene smeri.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisbutylinsertcopy.jpg?v=1689673442\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e 3C Maxx Grip\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so zelo mehki - 42a; stranski čepki za oprijem pa najmehkejši, kar jih Maxxis ponuja - 40a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Grip je za tiste, ki zahtevajo najboljši oprijem in to so ponavadi bolj izkušeni kolesarji, ki so sposobni plašč tudi izkoristiti. Boljši oprijem je zaznati pri suhih pogojih, vendar še posebej pride do izraza na mokrih kamnih in koreninah.\u003cbr\u003eŽivljenjska doba je opazno slabša v primerjavi s tršo izvedbo, vendar za spredaj tega ne bo toliko opaziti.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxgrip.jpg?v=1689673463\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm ali več.\u003cbr\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.50WT (63-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e3C Maxx\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e Grip -\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e čepki po kotalnem delu: 42a ; stranski čepki za oprijem: 40a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDvoslojna\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e butilne gume\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e (downhill, 2ply)\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e1325 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201514336595,"sku":"ETB00551200","price":68.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisMinionDHRIITubelessEXO_f5c43fe9-75bb-48d1-8500-a099acf84358.jpg?v=1684354388"},{"product_id":"plasc-maxxis-minion-dhr-ii-27-5x2-40wt-tr-dd-3c-maxx-terra-1","title":"Plašč Maxxis Minion DHR II 27.5x2.40WT TR DD 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Minion DHR II\u003c\/strong\u003e si ne deli le imena z najuspešnejšim plaščem v zadnjih 20 letih, ampak tudi zasnovo stranskih čepkov, ki so pa še za odtenek nekoliko širši, kot pri Minion DHF. Pri Maxxisu navajajo, da ima Minion DHR II celo boljši oprijem v ovinku - kar je tudi razlog, zakaj se plašč uporablja ne samo za zadaj, ampak tudi za spredaj. \u003cbr\u003eZahvaljujoč sredinskim čepkom, ki so precej izraziti in premišljeno zasnovani, je glavni adut plašča, na zadnjem kolosetu, izjemno dobro zaviranje in zaustavljanje - lahko nam zaupate, če vam povemo, da ob močnem zaviranju se s tem plaščem kolo tako dobro ustavlja, kot noben drugi. In sploh ne pretiravamo. Ob določenih pogojih in podlagi, celo ruva podrastje pod sabo.\u003cbr\u003eV kolikor izberete kombinacijo z Minion DHF spredaj in Minion DHR II zadaj, boste nedvomno izbrali zmagovalno kombinacijo.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDOUBLE DOWN (DD) PROTECTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDoubleDown je Maxxisova rešitev namenjena predvsem pri uporabi z električnimi kolesi in tekmovalcem v »enduru«, kajti tukaj so sile in hitrosti večje, marsikdaj pa zaradi hitrosti pride do izbire ne ravno najbolj »smooth« linije in trpežnost plašča ne sme biti pod vprašajem.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePlašč sestavljata dve plasti z gosto posejanimi tankimi nitkami - 120 TPI (threads per inch)\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, ki tvorijo celoto plašča. Za bočni zaščiti skrbi butilna guma, ki jo najdem drugače pri dvoplastnih »downhill« plaščih, in preprečuje »snakebites« ter skrbi za dodatno zaščito obroča. Ta celota ščiti pred stranskimi zarezami, ki so \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enajvečkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePlašč se manj zvija, zaradi svoje trše stene in nadzor nad kolesom je izboljšan in lažje obvladljiv. \u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisDOUBLEDOWN_DD_copy.jpg?v=1689673366\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_3c_maxxterra.jpg?v=1656446483\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm ali več.\u003cbr\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.40WT (61-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e3C Maxx Terra - čepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDvoslojna\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena z dvema lahkima plastema gosto posejanih tankih nitk (2 x 120 TPI) + bočna zaščita z butilnima vložkoma - \u003cstrong\u003eDouble Down (DD)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e1222 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201520529747,"sku":"ETB85962600","price":68.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisMinionDHRIITubelessEXO_f5c43fe9-75bb-48d1-8500-a099acf84358.jpg?v=1684354388"},{"product_id":"plasc-maxxis-dissector-27-5x2-40wt-tr-exo-3c-maxx-terra-2","title":"Plašč Maxxis Dissector 27.5x2.40WT TR EXO+ 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eV sodelovanju z Maxxisom in s tekmovalcem v spustu, \u003cstrong\u003eTroyem Brosnanom\u003c\/strong\u003e, je luč ugledal plašč \u003cstrong\u003eMaxxis Dissector\u003c\/strong\u003e. Gre za plašč, ki stremi k čim manjšemu kotalnemu uporu, a se lahko pohvali z občutnim bočnim oprijemom. Glede na stil vožnje in zahtevnost podlage, se plašč obnese dobro spredaj in zadaj. Je bolj groba alternativa priljubljenemu plašč Maxxis Aggressor. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO+ PROTECTION Gen2\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eGre se za srednje močno zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eito proti defektom in je odli\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003een kompromis za tiste, ki jim EXO ne nudi dovolj zaščite, hkrati ne bi pa želeli povečati za eno petino teže plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ea z Maxxisovo DoubleDown zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eito.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePod površino se še vedno skriva abrazivno odporen material EXO, ki skrbi za večjo zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eito bo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enih sten. Ta dodatni sloj prepre\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003euje stranske zareze, ki so najve\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ekrat posledica ostrih kamnov, ob\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003easno pa tudi ve\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ejih trnov.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePredvsem pa dobro prepre\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003euje t.i. \"kačje ugrize\" (snakebites) - vzrok je stisk plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ea ob rob obro\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ea, posledica pa je dvojna zareza na zra\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enici.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\" mce-data-marked=\"1\"\u003eČ\u003c\/span\u003ee je stisk oziroma udarec res mo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003een, potem lahko prereže tudi plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003e. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zra\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enice (tubeless).\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eKer se zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eitni sloj nahaja na bo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ea, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje želene smeri.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eKakšne so pravzaprav razlike med prejšnjo EXO+ in novo generacijo EXO+ zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eite\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eter kaj sestavljajo slednjo, da se ta še bolje bojuje proti defektom?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrva generacija EXO+ je bila sestavljena iz 120 TPI (threads per inch) in z dodatnim zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eitnim slojem pod površjem Silkshield, s prihodom nove generacije pa je Maxxis prešel na 60 TPI in je odstranil Silkshield, ki ta ni ve\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epotreben zaradi druga\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ene sestave. Ko govorimo o TPI, govorimo o gostoti s katero so posejane nitke na enemu inchu (~2.54 cm), ki tvorijo nek plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003e. Nižja je številka, debelejše in bolj redke so nitke in bolj odporen je plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ena zunanje defekte, kot so zareze, preluknjani plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ei in zra\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enice, ampak se to pokaže na višji teži.\u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePri Maxxisu trdijo, da so že s prihodom \u003cstrong\u003eprve generacije EXO+\u003c\/strong\u003e povečali zaščito proti predrtju za 27%, stransko zaščito za večjo odpornost za kar 51%, zaščito pred \"kačjimi ugrizi\" pa za 28%. S prihodom \u003cstrong\u003edruge generacije EXO+\u003c\/strong\u003e so sedaj na obeh robovih dodali manjšo količino butilne gume, ki preprečuje \"snakebites\" in skrbi za dodatno zaščito obroča. Vse to doda plašču, \u003cstrong\u003ev primerjavi s prvo generacijo EXO+\u003c\/strong\u003e, ~1-5% višjo težo, vendar je zaščita v celoti \u003cstrong\u003eizboljšana za kar 20%!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisexoplus_600x600.jpg?v=1678363177\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisexoplus_600x600.jpg?v=1678363177\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZmes\u003cstrong\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_3c_maxxterra.jpg?v=1656446483\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in \"snakebitov\".\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_dissector_review.jpg?v=1656693409\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_dissector_review.jpg?v=1656693409\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e*povzetek ocen s spletne strani \u003ca href=\"https:\/\/www.maxxis.com\/us\/tire\/dissector\/\" title=\"Maxxis USA\" target=\"_blank\"\u003ehttps:\/\/www.maxxis.com\/us\u003c\/a\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.40WT (\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e61-584\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e 3C Maxx Terra -\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e čepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEXO+\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e in bočna zaščita z \u003cstrong\u003ebutilnima vložkoma\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 951 \u003c\/span\u003eg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201604251987,"sku":"ETB00259900","price":64.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisDissector27.5x2.40WTTREXO3CMaxxTerra_9a54e25f-c888-41cd-9875-72e5e9741992.jpg?v=1656695816"},{"product_id":"plasc-maxxis-assegai-27-5x2-50wt-tr-dh-3c-maxx-grip-1","title":"Plašč Maxxis Assegai 27.5x2.50WT TR DH 3C Maxx Grip","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePri zasnovi plašča \u003cstrong\u003eMaxxis Assegai\u003c\/strong\u003e je imel vmes prste pionir modernega \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e»downhilla\u003c\/span\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e«\u003c\/b\u003e - Južnoafričan \u003cstrong\u003eGreg Minnaar\u003c\/strong\u003e. Če je nekdo, ki točno ve kakšne lastnosti pričakuje od plašča, je to nedvomno oseba, ki ima več kot 20 let izkušenj na tekmovalni sceni in več kot 20 zmag v svetovnem pokalu v spustu. Lahko smo prepričani, da je vložil veliko znanja in truda v končno izvedbo, ki se bo obnesla, kar se da najboljše v čim širšem spektru podlag.\u003cbr\u003eGlavni poudarek je bil prav gotovo v neprekosljivemu oprijemu. Minnaarjev Assegai nudi popoln nadzor in obilico oprijema čez celotno površino plašča, ne glede na kot nagiba. Izraziti čepki na vseh straneh se zažirajo v svežo podlago, prijemajo se mokrih korenin in kamnov in se spopadajo s prašnatimi plastmi suhe zemlje. Rezultat je plašč, ki se obnese vrhunsko, ne glede na vremenske pogoje in podlago.\u003cbr\u003eKot zanimivost. Plašču, ki se bo spopadel z vsem, kar bo prinesel spust, je Minnaar nadel ime po lesenem kopju z jekleno konico, ki so jo uporabljali vojščaki po ozemlju celotne Afrike še pred prihodom strelnega orožja, v največji meri pa plemena na predelu današnje Južnoafriške republike.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. Sicer če je kolo namenjeno tudi čemu drugemu, kot le spustu, računajte na več kotalnega upora, zatorej za zadnji koloset se morda odločite za nekaj bolj tekočega. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDOWNHILL (DH)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKo so hitrosti visoke, podlaga pa groba in veliko krat nepredvidljiva, takrat je potrebno poseči po največji stopnji zaščite in tukaj blestijo plašči za spust.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlašč sestavljata dve plasti z gosto posejanimi tankimi nitkami- 60 TPI (threads per inch)\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e, ki tvorijo celoto plašča. Za bočni zaščiti skrbi butilna guma in preprečuje t.i. \"kačje ugrize\" (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže plašč in pa tudi poškoduje obroč. Zaščita je tudi pred stranskimi zarezami, ki so \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003enajvečkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje želene smeri.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisbutylinsertcopy.jpg?v=1689673442\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e 3C Maxx Grip\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e so zelo mehki - 42a; stranski čepki za oprijem pa najmehkejši, kar jih Maxxis ponuja - 40a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaxxis 3C Maxx Grip je za tiste, ki zahtevajo najboljši oprijem in to so ponavadi bolj izkušeni kolesarji, ki so sposobni plašč tudi izkoristiti. Boljši oprijem je zaznati pri suhih pogojih, vendar še posebej pride do izraza na mokrih kamnih in koreninah.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eŽivljenjska doba je opazno slabša v primerjavi s tršo izvedbo, vendar za spredaj tega ne bo toliko opaziti.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxgrip.jpg?v=1689673463\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in \"snakebitov\".\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.50WT (\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e63-584\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e3C Maxx Grip -\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e čepki po kotalnem delu: 42a ; stranski čepki za oprijem: 40a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDvoslojna\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem\u003cstrong\u003e butilne gume\u003c\/strong\u003e (downhill, 2ply)\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 1402\u003c\/span\u003e g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201607528787,"sku":"ETB00473100","price":63.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisAssegaiWTTREXO3CMaxxTerra_d637548f-23c8-495a-8061-7fefab26a17f.jpg?v=1677759164"},{"product_id":"plasc-maxxis-minion-dhr-ii-27-5x2-40wt-tr-exo-3c-maxx-terra-1","title":"Plašč Maxxis Minion DHR II 27.5x2.40WT TR EXO+ 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Minion DHR II\u003c\/strong\u003e si ne deli le imena z najuspešnejšim plaščem v zadnjih 20 letih, ampak tudi zasnovo stranskih čepkov, ki so pa še za odtenek nekoliko širši, kot pri Minion DHF. Pri Maxxisu navajajo, da ima Minion DHR II celo boljši oprijem v ovinku - kar je tudi razlog, zakaj se plašč uporablja ne samo za zadaj, ampak tudi za spredaj. \u003cbr\u003eZahvaljujoč sredinskim čepkom, ki so precej izraziti in premišljeno zasnovani, je glavni adut plašča, na zadnjem kolosetu, izjemno dobro zaviranje in zaustavljanje - lahko nam zaupate, če vam povemo, da ob močnem zaviranju se s tem plaščem kolo tako dobro ustavlja, kot noben drugi. In sploh ne pretiravamo. Ob določenih pogojih in podlagi, celo ruva podrastje pod sabo.\u003cbr\u003eV kolikor izberete kombinacijo z Minion DHF spredaj in Minion DHR II zadaj, boste nedvomno izbrali zmagovalno kombinacijo.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO+ PROTECTION Gen2\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eGre se za srednje močno zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito proti defektom in je odli\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003een kompromis za tiste, ki jim EXO ne nudi dovolj zaščite, hkrati ne bi pa želeli povečati za eno petino teže plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea z Maxxisovo DoubleDown zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito.\u003cbr\u003ePod površino se še vedno skriva abrazivno odporen material EXO, ki skrbi za večjo zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eito bo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enih sten. Ta dodatni sloj prepre\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003euje stranske zareze, ki so najve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ekrat posledica ostrih kamnov, ob\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003easno pa tudi ve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ejih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro prepre\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003euje t.i. \"kačje ugrize\" (snakebites) - vzrok je stisk plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea ob rob obro\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea, posledica pa je dvojna zareza na zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enici.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eČ\u003c\/span\u003ee je stisk oziroma udarec res mo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003een, potem lahko prereže tudi plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eitni sloj nahaja na bo\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ea, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje želene smeri.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKakšne so pravzaprav razlike med prejšnjo EXO+ in novo generacijo EXO+ zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eite\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eter kaj sestavljajo slednjo, da se ta še bolje bojuje proti defektom?\u003cbr\u003ePrva generacija EXO+ je bila sestavljena iz 120 TPI (threads per inch) in z dodatnim zaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003eitnim slojem pod površjem Silkshield, s prihodom nove generacije pa je Maxxis prešel na 60 TPI in je odstranil Silkshield, ki ta ni ve\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epotreben zaradi druga\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ene sestave. Ko govorimo o TPI, govorimo o gostoti s katero so posejane nitke na enemu inchu (~2.54 cm), ki tvorijo nek plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e. Nižja je številka, debelejše in bolj redke so nitke in bolj odporen je plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ena zunanje defekte, kot so zareze, preluknjani plaš\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003ei in zra\u003cspan\u003eč\u003c\/span\u003enice, ampak se to pokaže na višji teži.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePri Maxxisu trdijo, da so že s prihodom \u003cstrong\u003eprve generacije EXO+\u003c\/strong\u003e povečali zaščito proti predrtju za 27%, stransko zaščito za večjo odpornost za kar 51%, zaščito pred \"kačjimi ugrizi\" pa za 28%. S prihodom \u003cstrong\u003edruge generacije EXO+\u003c\/strong\u003e so sedaj na obeh robovih dodali manjšo količino butilne gume, ki preprečuje \"snakebites\" in skrbi za dodatno zaščito obroča. Vse to doda plašču, \u003cstrong\u003ev primerjavi s prvo generacijo EXO+\u003c\/strong\u003e, ~1-5% višjo težo, vendar je zaščita v celoti \u003cstrong\u003eizboljšana za kar 20%!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisexoplus_600x600.jpg?v=1678363177\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča.\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxterracopy.jpg?v=1689672939\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in \"snakebitov\".\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm ali več.\u003cbr\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/minion_dhr_II_review.jpg?v=1656599440\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e*povzetek ocen s spletne strani \u003ca title=\"Maxxis USA\" href=\"https:\/\/www.maxxis.com\/us\/tire\/minion-dhr-ii\/\" target=\"_blank\"\u003ehttps:\/\/www.maxxis.com\/us\u003c\/a\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.40WT (61-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e3C Maxx Terra -\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e čepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO+\u003c\/strong\u003e in bočna zaščita z\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ebutilnima vložkoma\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e1025 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201610412371,"sku":"ETB00112300","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisMinionDHRIITubelessEXO_ca65f769-e22c-4f3f-aad8-7b2e9291075b.jpg?v=1656669536"},{"product_id":"plasc-maxxis-assegai-27-5x2-60-tr-exo-3c-maxx-terra","title":"Plašč Maxxis Assegai 27.5x2.60 TR EXO+ 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePri zasnovi plašča \u003cstrong\u003eMaxxis Assegai\u003c\/strong\u003e je imel vmes prste pionir modernega \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e»downhilla\u003c\/span\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e«\u003c\/b\u003e - Južnoafričan \u003cstrong\u003eGreg Minnaar\u003c\/strong\u003e. Če je nekdo, ki točno ve kakšne lastnosti pričakuje od plašča, je to nedvomno oseba, ki ima več kot 20 let izkušenj na tekmovalni sceni in več kot 20 zmag v svetovnem pokalu v spustu. Lahko smo prepričani, da je vložil veliko znanja in truda v končno izvedbo, ki se bo obnesla, kar se da najboljše v čim širšem spektru podlag.\u003cbr\u003eGlavni poudarek je bil prav gotovo v neprekosljivemu oprijemu. Minnaarjev Assegai nudi popoln nadzor in obilico oprijema čez celotno površino plašča, ne glede na kot nagiba. Izraziti čepki na vseh straneh se zažirajo v svežo podlago, prijemajo se mokrih korenin in kamnov in se spopadajo s prašnatimi plastmi suhe zemlje. Rezultat je plašč, ki se obnese vrhunsko, ne glede na vremenske pogoje in podlago.\u003cbr\u003eKot zanimivost. Plašču, ki se bo spopadel z vsem, kar bo prinesel spust, je Minnaar nadel ime po lesenem kopju z jekleno konico, ki so jo uporabljali vojščaki po ozemlju celotne Afrike še pred prihodom strelnega orožja, v največji meri pa plemena na predelu današnje Južnoafriške republike.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. Sicer če je kolo namenjeno tudi čemu drugemu, kot le spustu, računajte na več kotalnega upora, zatorej za zadnji koloset se morda odločite za nekaj bolj tekočega. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO+ PROTECTION Gen2\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eGre se za srednje močno zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eito proti defektom in je odli\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003een kompromis za tiste, ki jim EXO ne nudi dovolj zaščite, hkrati ne bi pa želeli povečati za eno petino teže plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ea z Maxxisovo DoubleDown zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eito.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePod površino se še vedno skriva abrazivno odporen material EXO, ki skrbi za večjo zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eito bo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enih sten. Ta dodatni sloj prepre\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003euje stranske zareze, ki so najve\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ekrat posledica ostrih kamnov, ob\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003easno pa tudi ve\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ejih trnov.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePredvsem pa dobro prepre\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003euje t.i. \"kačje ugrize\" (snakebites) - vzrok je stisk plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ea ob rob obro\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ea, posledica pa je dvojna zareza na zra\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enici.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eČ\u003c\/span\u003ee je stisk oziroma udarec res mo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003een, potem lahko prereže tudi plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003e. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zra\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enice (tubeless).\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eKer se zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eitni sloj nahaja na bo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ea, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje želene smeri.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eKakšne so pravzaprav razlike med prejšnjo EXO+ in novo generacijo EXO+ zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eite\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eter kaj sestavljajo slednjo, da se ta še bolje bojuje proti defektom?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrva generacija EXO+ je bila sestavljena iz 120 TPI (threads per inch) in z dodatnim zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eitnim slojem pod površjem Silkshield, s prihodom nove generacije pa je Maxxis prešel na 60 TPI in je odstranil Silkshield, ki ta ni ve\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epotreben zaradi druga\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ene sestave. Ko govorimo o TPI, govorimo o gostoti s katero so posejane nitke na enemu inchu (~2.54 cm), ki tvorijo nek plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003e. Nižja je številka, debelejše in bolj redke so nitke in bolj odporen je plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ena zunanje defekte, kot so zareze, preluknjani plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ei in zra\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enice, ampak se to pokaže na višji teži.\u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePri Maxxisu trdijo, da so že s prihodom \u003cstrong\u003eprve generacije EXO+\u003c\/strong\u003e povečali zaščito proti predrtju za 27%, stransko zaščito za večjo odpornost za kar 51%, zaščito pred \"kačjimi ugrizi\" pa za 28%. S prihodom \u003cstrong\u003edruge generacije EXO+\u003c\/strong\u003e so sedaj na obeh robovih dodali manjšo količino butilne gume, ki preprečuje \"snakebites\" in skrbi za dodatno zaščito obroča. Vse to doda plašču, \u003cstrong\u003ev primerjavi s prvo generacijo EXO+\u003c\/strong\u003e, ~1-5% višjo težo, vendar je zaščita v celoti \u003cstrong\u003eizboljšana za kar 20%!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisexoplus_600x600.jpg?v=1678363177\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e:\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxterracopy.jpg?v=1689672939\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in \"snakebitov\".\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.60 (\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e66-584\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e3C Maxx Terra -\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e čepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO+ \u003c\/strong\u003ein bočna zaščita z \u003cstrong\u003ebutilnima vložkoma\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 1246 g\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201613230419,"sku":"ETB00202700","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisAssegaiWTTREXO3CMaxxTerra_b03e7135-5a3e-4381-9b17-4cd4bd36959c.jpg?v=1678277474"},{"product_id":"plasc-maxxis-assegai-27-5x2-50wt-tr-exo-3c-maxx-terra-2","title":"Plašč Maxxis Assegai 27.5x2.50WT TR EXO+ 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePri zasnovi plašča \u003cstrong\u003eMaxxis Assegai\u003c\/strong\u003e je imel vmes prste pionir modernega \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e»downhilla\u003c\/span\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e«\u003c\/b\u003e - Južnoafričan \u003cstrong\u003eGreg Minnaar\u003c\/strong\u003e. Če je nekdo, ki točno ve kakšne lastnosti pričakuje od plašča, je to nedvomno oseba, ki ima več kot 20 let izkušenj na tekmovalni sceni in več kot 20 zmag v svetovnem pokalu v spustu. Lahko smo prepričani, da je vložil veliko znanja in truda v končno izvedbo, ki se bo obnesla, kar se da najboljše v čim širšem spektru podlag.\u003cbr\u003eGlavni poudarek je bil prav gotovo v neprekosljivemu oprijemu. Minnaarjev Assegai nudi popoln nadzor in obilico oprijema čez celotno površino plašča, ne glede na kot nagiba. Izraziti čepki na vseh straneh se zažirajo v svežo podlago, prijemajo se mokrih korenin in kamnov in se spopadajo s prašnatimi plastmi suhe zemlje. Rezultat je plašč, ki se obnese vrhunsko, ne glede na vremenske pogoje in podlago.\u003cbr\u003eKot zanimivost. Plašču, ki se bo spopadel z vsem, kar bo prinesel spust, je Minnaar nadel ime po lesenem kopju z jekleno konico, ki so jo uporabljali vojščaki po ozemlju celotne Afrike še pred prihodom strelnega orožja, v največji meri pa plemena na predelu današnje Južnoafriške republike.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. Sicer če je kolo namenjeno tudi čemu drugemu, kot le spustu, računajte na več kotalnega upora, zatorej za zadnji koloset se morda odločite za nekaj bolj tekočega. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO+ PROTECTION Gen2\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eGre se za srednje močno zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eito proti defektom in je odli\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003een kompromis za tiste, ki jim EXO ne nudi dovolj zaščite, hkrati ne bi pa želeli povečati za eno petino teže plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ea z Maxxisovo DoubleDown zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eito.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePod površino se še vedno skriva abrazivno odporen material EXO, ki skrbi za večjo zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eito bo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enih sten. Ta dodatni sloj prepre\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003euje stranske zareze, ki so najve\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ekrat posledica ostrih kamnov, ob\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003easno pa tudi ve\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ejih trnov.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePredvsem pa dobro prepre\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003euje t.i. \"kačje ugrize\" (snakebites) - vzrok je stisk plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ea ob rob obro\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ea, posledica pa je dvojna zareza na zra\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enici.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eČ\u003c\/span\u003ee je stisk oziroma udarec res mo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003een, potem lahko prereže tudi plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003e. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zra\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enice (tubeless).\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eKer se zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eitni sloj nahaja na bo\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ea, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje želene smeri.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eKakšne so pravzaprav razlike med prejšnjo EXO+ in novo generacijo EXO+ zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eite\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eter kaj sestavljajo slednjo, da se ta še bolje bojuje proti defektom?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrva generacija EXO+ je bila sestavljena iz 120 TPI (threads per inch) in z dodatnim zaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003eitnim slojem pod površjem Silkshield, s prihodom nove generacije pa je Maxxis prešel na 60 TPI in je odstranil Silkshield, ki ta ni ve\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epotreben zaradi druga\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ene sestave. Ko govorimo o TPI, govorimo o gostoti s katero so posejane nitke na enemu inchu (~2.54 cm), ki tvorijo nek plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003e. Nižja je številka, debelejše in bolj redke so nitke in bolj odporen je plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ena zunanje defekte, kot so zareze, preluknjani plaš\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003ei in zra\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eč\u003c\/span\u003enice, ampak se to pokaže na višji teži.\u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePri Maxxisu trdijo, da so že s prihodom \u003cstrong\u003eprve generacije EXO+\u003c\/strong\u003e povečali zaščito proti predrtju za 27%, stransko zaščito za večjo odpornost za kar 51%, zaščito pred \"kačjimi ugrizi\" pa za 28%. S prihodom \u003cstrong\u003edruge generacije EXO+\u003c\/strong\u003e so sedaj na obeh robovih dodali manjšo količino butilne gume, ki preprečuje \"snakebites\" in skrbi za dodatno zaščito obroča. Vse to doda plašču, \u003cstrong\u003ev primerjavi s prvo generacijo EXO+\u003c\/strong\u003e, ~1-5% višjo težo, vendar je zaščita v celoti \u003cstrong\u003eizboljšana za kar 20%!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisexoplus_600x600.jpg?v=1678363177\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e:\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxterracopy.jpg?v=1689672939\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in \"snakebitov\".\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.50WT (\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e63-584\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e3C Maxx Terra -\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e čepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEXO+\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ein bočna zaščita z \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ebutilnima vložkoma\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 1070\u003c\/span\u003e g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201622405459,"sku":"ETB00308200","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisAssegaiWTTREXO3CMaxxTerra_ebf50508-4e8c-471b-ac60-1fe8a221fc3a.jpg?v=1678277257"},{"product_id":"plasc-maxxis-rekon-27-5x2-40wt-tr-exo-3c-maxx-terra-1","title":"Plašč Maxxis Rekon 27.5x2.40WT TR EXO 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Rekon\u003c\/strong\u003e je lahek \"trail\" plašč zasnovan za hitro vožnjo po delno zahtevni podlagi. Nizki čepki poskrbijo za hitro pospeševanje iz ovinkov in ohranjanje hitrosti ter zaradi svoje širine zagotavljajo dobro zaviranje. Stranski čepki, v obliki črke \"L\", poskrbijo za oprijem ne samo v suhih pogojih, ampak tudi na bolj mehki in mokri zemlji. \u003cbr\u003ePlašč je namenjen tistim, ki iščejo hiter plašč za vzpone in spuste, vendar se ne želijo povsem odpovedati dobremu oprijemu.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. \"kačje ugrize\" (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxterracopy.jpg?v=1689672939\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in \"snakebitov\".\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003cbr\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.40WT (63-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e3C Maxx Terra -\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e čepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003cbr\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem EXO\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e834 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201630433619,"sku":"ETB00017400","price":56.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisRekon_2375c820-9acd-4401-9f6b-570a3224a592.jpg?v=1661169234"},{"product_id":"plasc-maxxis-minion-dhr-ii-27-5x2-60-tr-exo-dc","title":"Plašč Maxxis Minion DHR II 27.5x2.60 TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Minion DHR II\u003c\/strong\u003e si ne deli le imena z najuspešnejšim plaščem v zadnjih 20 letih, ampak tudi zasnovo stranskih čepkov, ki so pa še za odtenek nekoliko širši, kot pri Minion DHF. Pri Maxxisu navajajo, da ima Minion DHR II celo boljši oprijem v ovinku - kar je tudi razlog, zakaj se plašč uporablja ne samo za zadaj, ampak tudi za spredaj. \u003cbr\u003eZahvaljujoč sredinskim čepkom, ki so precej izraziti in premišljeno zasnovani, je glavni adut plašča, na zadnjem kolosetu, izjemno dobro zaviranje in zaustavljanje - lahko nam zaupate, če vam povemo, da ob močnem zaviranju se s tem plaščem kolo tako dobro ustavlja, kot noben drugi. In sploh ne pretiravamo. Ob določenih pogojih in podlagi, celo ruva podrastje pod sabo.\u003cbr\u003eV kolikor izberete kombinacijo z Minion DHF spredaj in Minion DHR II zadaj, boste nedvomno izbrali zmagovalno kombinacijo.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. \"kačje ugrize\" (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"Bočna zaščita EXO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003cstrong\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in \"snakebitov\".\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.60 (66-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e950 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201634726227,"sku":"ETB91149100","price":56.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisMinionDHRIITubelessEXO_e671d50e-7137-4763-96e5-f128e11afdf7.jpg?v=1656700281"},{"product_id":"plasc-maxxis-rekon-27-5x2-40wt-tr-exo-dc-1","title":"Plašč Maxxis Rekon 27.5x2.40WT TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Rekon\u003c\/strong\u003e je lahek \"trail\" plašč zasnovan za hitro vožnjo po delno zahtevni podlagi. Nizki čepki poskrbijo za hitro pospeševanje iz ovinkov in ohranjanje hitrosti ter zaradi svoje širine zagotavljajo dobro zaviranje. Stranski čepki, v obliki črke \"L\", poskrbijo za oprijem ne samo v suhih pogojih, ampak tudi na bolj mehki in mokri zemlji. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlašč je namenjen tistim, ki iščejo hiter plašč za vzpone in spuste, vendar se ne želijo povsem odpovedati dobremu oprijemu.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEXO PROTECTION\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. \"kačje ugrize\" (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg alt=\"Bočna zaščita EXO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" data-mce-selected=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in \"snakebitov\".\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/review-recon-maxxis.jpg?v=1661166484\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/review-recon-maxxis.jpg?v=1661166484\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e*povzetek ocen s spletni strani \u003ca title=\"Maxxis USA\" href=\"https:\/\/www.maxxis.com\/us\/tire\/rekon\/\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.maxxis.com\/us\/tire\/rekon\/\"\u003ehttps:\/\/www.maxxis.com\/us\u003c\/a\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"text-align: left;\" data-mce-style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.40WT (63-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e Dual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003cstrong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eZložljiv\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem EXO\u003cstrong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e827 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201649930579,"sku":"ETB00018000","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisRekon_446aa217-4661-4d69-9666-b916a09bf789.jpg?v=1661168482"},{"product_id":"plasc-maxxis-assegai-27-5x2-50wt-tr-exo-dc-1","title":"Plašč Maxxis Assegai 27.5x2.50WT TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePri zasnovi plašča \u003cstrong\u003eMaxxis Assegai\u003c\/strong\u003e je imel vmes prste pionir modernega \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e»downhilla\u003c\/span\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e«\u003c\/b\u003e - Južnoafričan \u003cstrong\u003eGreg Minnaar\u003c\/strong\u003e. Če je nekdo, ki točno ve kakšne lastnosti pričakuje od plašča, je to nedvomno oseba, ki ima več kot 20 let izkušenj na tekmovalni sceni in več kot 20 zmag v svetovnem pokalu v spustu. Lahko smo prepričani, da je vložil veliko znanja in truda v končno izvedbo, ki se bo obnesla, kar se da najboljše v čim širšem spektru podlag.\u003cbr\u003eGlavni poudarek je bil prav gotovo v neprekosljivemu oprijemu. Minnaarjev Assegai nudi popoln nadzor in obilico oprijema čez celotno površino plašča, ne glede na kot nagiba. Izraziti čepki na vseh straneh se zažirajo v svežo podlago, prijemajo se mokrih korenin in kamnov in se spopadajo s prašnatimi plastmi suhe zemlje. Rezultat je plašč, ki se obnese vrhunsko, ne glede na vremenske pogoje in podlago.\u003cbr\u003eKot zanimivost. Plašču, ki se bo spopadel z vsem, kar bo prinesel spust, je Minnaar nadel ime po lesenem kopju z jekleno konico, ki so jo uporabljali vojščaki po ozemlju celotne Afrike še pred prihodom strelnega orožja, v največji meri pa plemena na predelu današnje Južnoafriške republike.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. Sicer če je kolo namenjeno tudi čemu drugemu, kot le spustu, računajte na več kotalnega upora, zatorej za zadnji koloset se morda odločite za nekaj bolj tekočega. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. \"kačje ugrize\" (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZmes\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in \"snakebitov\".\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.50WT (\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e63-584\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e1005 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201651568979,"sku":"ETB00163300","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisAssegaiWTTREXO3CMaxxTerra_69b0e52b-ccbd-4b5e-b5dd-38dc1f335432.jpg?v=1656687057"},{"product_id":"plasc-maxxis-minion-dhr-ii-27-5x2-40wt-tr-exo-dc-1","title":"Plašč Maxxis Minion DHR II 27.5x2.40WT TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Minion DHR II\u003c\/strong\u003e si ne deli le imena z najuspešnejšim plaščem v zadnjih 20 letih, ampak tudi zasnovo stranskih čepkov, ki so pa še za odtenek nekoliko širši, kot pri Minion DHF. Pri Maxxisu navajajo, da ima Minion DHR II celo boljši oprijem v ovinku - kar je tudi razlog, zakaj se plašč uporablja ne samo za zadaj, ampak tudi za spredaj. \u003cbr\u003eZahvaljujoč sredinskim čepkom, ki so precej izraziti in premišljeno zasnovani, je glavni adut plašča, na zadnjem kolosetu, izjemno dobro zaviranje in zaustavljanje - lahko nam zaupate, če vam povemo, da ob močnem zaviranju se s tem plaščem kolo tako dobro ustavlja, kot noben drugi. In sploh ne pretiravamo. Ob določenih pogojih in podlagi, celo ruva podrastje pod sabo.\u003cbr\u003eV kolikor izberete kombinacijo z Minion DHF spredaj in Minion DHR II zadaj, boste nedvomno izbrali zmagovalno kombinacijo.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. \"kačje ugrize\" (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003cbr\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eZmes\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in \"snakebitov\".\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm ali več.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/minion_dhr_II_review.jpg?v=1656599440\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e*povzetek ocen s spletne strani \u003ca href=\"https:\/\/www.maxxis.com\/us\/tire\/minion-dhr-ii\/\" title=\"Maxxis USA\" target=\"_blank\"\u003ehttps:\/\/www.maxxis.com\/us\u003c\/a\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.40WT (61-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e965\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201672048979,"sku":"ETB85962000","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisMinionDHRIITubelessEXO.jpg?v=1656599871"},{"product_id":"plasc-maxxis-ardent-race-27-5x2-20-tr-exo-dc-1","title":"Plašč Maxxis Ardent Race 27.5x2.20 TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Ardent Race\u003c\/strong\u003e je na videz podoben klasični izvedbi Ardenta, le da so prav vsi čepki nižji. Če vam je hitrost res najpomembnejši faktor pri izbiri plašča, a hkrati bi radi takšnega, ki premore še vedno nekaj bočnega oprijema, potem je ta plašč prav zanalašč za vas. V kombinaciji z Maxxis Ikon za zadnji koloset, Ardent Race pa spredaj, pa dobite dober kompromis med hitrostjo in oprijemom.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \u003cspan\u003e»\u003c\/span\u003eShore A\u003cspan\u003e«\u003c\/span\u003e, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \u003cspan\u003e»\u003c\/span\u003eA\u003cspan\u003e«\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDual Compound\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.20 (56-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEXO\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e736 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201675522387,"sku":"ETB85918400","price":42.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisArdentRaceTR3cMaxxSpeed_c2e008db-7250-46be-abd7-274304b72736.jpg?v=1656699807"},{"product_id":"plasc-maxxis-rekon-race-27-5x2-25-tr-exo-dc-1","title":"Plašč Maxxis Rekon Race 27.5x2.25 TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Rekon Race\u003c\/strong\u003e je ultra hiter tekmovalen »cross country« in »marathon« plašč s čisto nizkimi čepki po sredini za čim manjši kotalni upor, ki poskrbi za boljše pospeške iz ovinkov in za ohranjanje hitrosti z manj napora.\u003cbr\u003eStranski čepki, v obliki črke »L«, poskrbijo za dodaten bočni oprijem pri nagibu kolesa v stran.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj ali za nekoliko več oprijema v kombinaciji z Maxxis Rekon na prednjem kolosetu. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.25 (57-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e Dual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003cbr\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem EXO\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e687 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201681420627,"sku":"380918","price":37.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisRekonRace29x2.35TREXODC.jpg?v=1729752186"},{"product_id":"plasc-maxxis-shorty-27-5x2-30-tr-exo-3c-maxx-terra","title":"Plašč Maxxis Shorty 27.5x2.30 TR EXO 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Shorty\u003c\/strong\u003e ne blesti samo v razmočenem in blatnem, ampak je tudi izbira za tiste, ki iščejo dodaten oprijem na jesenskem listju ali celo v poletnem času, ko je zaradi suše veliko prašne podlage.\u003cbr\u003eStruktura plašča je zaradi večjih razmakov med čepki res naklonjena temu, da se plašč čim boljše in hitreje očisti in tako ohranja oprijem.\u003cbr\u003eČepki so dovolj visoki za v blato, vendar ne izrazito pretirano, da bi se zaradi tega izgubil oprijem na mokrih kamnih in mokrih koreninah, ampak prav nasprotno. Pravzaprav je Maxxis Shorty bolj vsestranski od specifičnih plaščev namenjenim izključno za blato, kot je to Maxxis Wetscream.\u003cbr\u003eKar pridobi v oprijemu, to izgubi na hitrosti, saj ni pretirano hiter plašč, zato ga v suhih letnih časih vozijo spredaj, zadaj pa izberejo nekaj bolj kotalečega.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrimeren je za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. \"kačje ugrize\" (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"Bočna zaščita EXO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZmes\u003cstrong\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e: \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča.\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxterracopy.jpg?v=1689672939\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxterracopy.jpg?v=1689672939\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in \"snakebitov\".\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_shorty_review.jpg?v=1656507897\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_shorty_review.jpg?v=1656507897\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e*povzetek ocen s spletne strani \u003ca title=\"Maxxis USA\" href=\"https:\/\/www.maxxis.com\/us\/tire\/shorty\/\" target=\"_blank\"\u003ehttps:\/\/www.maxxis.com\/us\u003c\/a\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"text-align: left;\" data-mce-style=\"text-align: left;\"\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.30 (58-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e 3C Maxx Terra -\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e čepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e865 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201704718675,"sku":"380653","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/plascmaxxisshorty.jpg?v=1656507718"},{"product_id":"plasc-maxxis-rekon-race-27-5x2-25-exo","title":"Plašč Maxxis Rekon Race 27.5x2.25 EXO","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Rekon Race\u003c\/strong\u003e je ultra hiter tekmovalen »cross country« in »marathon« plašč s čisto nizkimi čepki po sredini za čim manjši kotalni upor, ki poskrbi za boljše pospeške iz ovinkov in za ohranjanje hitrosti z manj napora.\u003cbr\u003eStranski čepki, v obliki črke »L«, poskrbijo za dodaten bočni oprijem pri nagibu kolesa v stran.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj ali za nekoliko več oprijema v kombinaciji z Maxxis Rekon na prednjem kolosetu. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003cstrong\u003e 70a\u003c\/strong\u003e: po celotni strukturi je ena trdota. Gre se za najtršo izvedbo plašča pri Maxxisu, kar se pokaže v zelo nizkem kotalnem uporu, zatorej je doseganje ter ohranjanje hitrosti lažje. Življenjska doba bo daljša.\u003cbr\u003eNa račun vsega tega je potrebno pričakovati zmanjšan oprijem\u003c\/span\u003e.\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.25 (57-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e 70a\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eNi zložljiv\u003c\/strong\u003e (wire)\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem EXO\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e770 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201711567187,"sku":"ETB00329200","price":28.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisRekonRace29x2.35TREXODC.jpg?v=1729752186"},{"product_id":"plasc-maxxis-ardent-race-27-5x2-21","title":"Plašč Maxxis Ardent Race 27.5x2.20","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Ardent Race\u003c\/strong\u003e je na videz podoben klasični izvedbi Ardenta, le da so prav vsi čepki nižji. Če vam je hitrost res najpomembnejši faktor pri izbiri plašča, a hkrati bi radi takšnega, ki premore še vedno nekaj bočnega oprijema, potem je ta plašč prav zanalašč za vas. V kombinaciji z Maxxis Ikon za zadnji koloset, Ardent Race pa spredaj, pa dobite dober kompromis med hitrostjo in oprijemom.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja \"Shore A\", zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka \"A\".\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003cstrong\u003e 70a\u003c\/strong\u003e: po celotni strukturi je ena trdota. Gre se za najtršo izvedbo plašča pri Maxxisu, kar se pokaže v zelo nizkem kotalnem uporu, zatorej je doseganje ter ohranjanje hitrosti lažje. Življenjska doba bo daljša.\u003cbr\u003eNa račun vsega tega je potrebno pričakovati zmanjšan oprijem.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.20 (56-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e 70a\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNi zložljiv \u003c\/strong\u003e(wire)\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e776 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201712779603,"sku":"ETB00328000","price":26.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisArdentRaceTR3cMaxxSpeed_c2e008db-7250-46be-abd7-274304b72736.jpg?v=1656699807"},{"product_id":"plasc-maxxis-ikon-27-5x2-21","title":"Plašč Maxxis Ikon 27.5x2.20","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Ikon\u003c\/strong\u003e je vsestranski »cross-country« plašč, ki je bil oblikovan z namenom, da se dobro obnese v čim širšem razponu pogojev. Zaradi svoje predvidljive kontrole, je Ikon tudi priljubljen med Maxxisovo »slopestyle« ekipo.\u003cbr\u003eNizki čepi zagotavljajo nizek kotalni upor in s tem manj truda na vzponu ali ravninskem delu, večje pospeševanje čez ovire in iz ovinkov.\u003cbr\u003ePrimeren je za spredaj in za zadaj. Ali zadaj v kombinaciji z nekoliko bolj grobim plaščem spredaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eZmes\u003cstrong\u003e 70a\u003c\/strong\u003e: po celotni strukturi je ena trdota. Gre se za najtršo izvedbo plašča pri Maxxisu, kar se pokaže v zelo nizkem kotalnem uporu, zatorej je doseganje ter ohranjanje hitrosti lažje. Življenjska doba bo daljša.\u003cbr\u003eNa račun vsega tega je potrebno pričakovati zmanjšan oprijem.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.20 (56-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e 70a\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNi zložljiv\u003c\/strong\u003e (wire)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTeža \u003c\/strong\u003e686 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52201714123091,"sku":"ETB00327000","price":26.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/plascmaxxisikon_bb1250a7-b960-4d21-ae89-86edcb90c370.jpg?v=1656422192"},{"product_id":"plasc-maxxis-rekon-race-29x2-25-tr-exo-dc","title":"Plašč Maxxis Rekon Race 29x2.25 TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Rekon Race\u003c\/strong\u003e je ultra hiter tekmovalen »cross country« in »marathon« plašč s čisto nizkimi čepki po sredini za čim manjši kotalni upor, ki poskrbi za boljše pospeške iz ovinkov in za ohranjanje hitrosti z manj napora.\u003cbr\u003eStranski čepki, v obliki črke »L«, poskrbijo za dodaten bočni oprijem pri nagibu kolesa v stran.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj ali za nekoliko več oprijema v kombinaciji z Maxxis Rekon na prednjem kolosetu.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"Bočna zaščita EXO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.25 (57-622)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e Dual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003cbr\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem EXO\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e737 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52348991144275,"sku":"ETB00046300","price":56.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisRekonRace29x2.35TREXODC.jpg?v=1729752186"},{"product_id":"plasc-maxxis-forekaster-v2-29x2-40-33-exo-tr-dc","title":"Plašč Maxxis Forekaster 29x2.40WT TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNovi, popolnoma prenovljeni \u003cstrong\u003eMaxxis Forekaster \u003c\/strong\u003eima s starim modelom le eno skupno točko in to je ime. Prvotno razvit kot plašč za mokre razmere, v novi generaciji pa je postal vsestranska izbira za dolge ture in raznolike terene. Zasnovan je za sodobna »trail« kolesa s krajšim hodom vzmetenja (100-130 mm). Gre za plašč z ravno pravšnjo kombinacijo hitrosti in oprijema. Odlikuje ga hitro kotaljenje, hkrati pa ponuja zanesljiv in predvidljiv oprijem v zavojih, pri zaviranju in vzponih, tudi na bolj zahtevnih spustih.\u003cbr\u003eV primerjavi z modeli Minion ali Dissector se Forekaster kotali občutno hitreje, hkrati pa nudi več nadzora in oprijema kot Aspen ali Rekon. Zato je idealna izbira za kolesarje, ki želijo učinkovitost na ravninah in vzponih, brez kompromisov pri nadzoru na spustih.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003cbr\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ziRQNN5tHlg?si=eHYNANPcEn6A7awr\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimenzija 29x2.40WT (61-622)\u003cbr\u003eZmes \u003cspan\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZložljiv\u003cbr\u003eEnoslojna \u003cspan\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003c\/span\u003eEXO\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003cspan\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eTeža 945 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52904680325459,"sku":"380970","price":51.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/plascmaxxisforekasternew.jpg?v=1769764080"},{"product_id":"plasc-maxxis-minion-dhr-ii-27-5x2-40wt-tr-dh-3c-maxx-grip-1","title":"Plašč Maxxis Minion DHR II 27.5x2.40WT TR DH 3C Maxx Grip","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Minion DHR II\u003c\/strong\u003e si ne deli le imena z najuspešnejšim plaščem v zadnjih 20 letih, ampak tudi zasnovo stranskih čepkov, ki so pa še za odtenek nekoliko širši, kot pri Minion DHF. Pri Maxxisu navajajo, da ima Minion DHR II celo boljši oprijem v ovinku - kar je tudi razlog, zakaj se plašč uporablja ne samo za zadaj, ampak tudi za spredaj. \u003cbr\u003eZahvaljujoč sredinskim čepkom, ki so precej izraziti in premišljeno zasnovani, je glavni adut plašča, na zadnjem kolosetu, izjemno dobro zaviranje in zaustavljanje - lahko nam zaupate, če vam povemo, da ob močnem zaviranju se s tem plaščem kolo tako dobro ustavlja, kot noben drugi. In sploh ne pretiravamo. Ob določenih pogojih in podlagi, celo ruva podrastje pod sabo.\u003cbr\u003eV kolikor izberete kombinacijo z Minion DHF spredaj in Minion DHR II zadaj, boste nedvomno izbrali zmagovalno kombinacijo.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eDOWNHILL (DH)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKo so hitrosti visoke, podlaga pa groba in veliko krat nepredvidljiva, takrat je potrebno poseči po največji stopnji zaščite in tukaj blestijo plašči za spust.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003ePlašč sestavljata dve plasti z gosto posejanimi tankimi nitkami- 60 TPI (threads per inch)\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, ki tvorijo celoto plašča. Za bočni zaščiti skrbi butilna guma in preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže plašč in pa tudi poškoduje obroč. Zaščita je tudi pred stranskimi zarezami, ki so \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enajvečkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje želene smeri.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxisbutylinsertcopy.jpg?v=1689673442\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e 3C Maxx Grip\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so zelo mehki - 42a; stranski čepki za oprijem pa najmehkejši, kar jih Maxxis ponuja - 40a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Grip je za tiste, ki zahtevajo najboljši oprijem in to so ponavadi bolj izkušeni kolesarji, ki so sposobni plašč tudi izkoristiti. Boljši oprijem je zaznati pri suhih pogojih, vendar še posebej pride do izraza na mokrih kamnih in koreninah.\u003cbr\u003eŽivljenjska doba je opazno slabša v primerjavi s tršo izvedbo, vendar za spredaj tega ne bo toliko opaziti.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxgrip.jpg?v=1689673463\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm ali več.\u003cbr\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.40WT (61-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e3C Maxx\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e Grip -\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e čepki po kotalnem delu: 42a ; stranski čepki za oprijem: 40a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDvoslojna\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e butilne gume\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e (downhill, 2ply)\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e1223 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52915310788947,"sku":"ETB85962700","price":68.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisMinionDHRIITubelessEXO_f5c43fe9-75bb-48d1-8500-a099acf84358.jpg?v=1684354388"},{"product_id":"gravel-plasc-maxxis-rambler-700x40c-tr-exo-dc-tan-wall","title":"Gravel plašč Maxxis Rambler 700x40c TR EXO DC Tan Wall","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRambler \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eje \u003cstrong\u003eMaxxisov \u003c\/strong\u003enajpopularnejši in najbolj vsestranski gravel plašč, ki ima pod sabo že mnogo zmag na mednarodnih tekmovanjih. Predvsem pa bi imel marsikaj za povedati o neštetih dogodivščinah, kjer je prevozil že veliko kilometrov po različnih podlagah - od asfalta pa vse do dodobra razgibanega terena.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSredinski čepki so nizki in gosto posejani za manj kotalnega upora na zbiti podlagi in asfaltu. Za razliko od sredinskih, so stranski čepki za odtenek bolj izraziti in z večjim razmakom med njimi, kar nudi boljši nadzor v nepredvidljivih pogojih, zlasti na bolj težavni podlagi.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePrimeren je za spredaj in za zadaj.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"Bočna zaščita EXO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eZMES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDual Compound\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e700x40c (40-622; 28\")\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEXO\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 452 \u003c\/span\u003eg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53314632843603,"sku":"A004625","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/Plasc_Maxxis_Rambler_700x40c_TR_EXO_DC_dark_TanWall_copy.jpg?v=1725880646"},{"product_id":"gravel-plasc-maxxis-ravager-700x45c-tr-exo-dc","title":"Gravel plašč Maxxis Ravager 700x45c TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Ravager \u003c\/strong\u003eje plašč za vožnjo na bolj težavni podlagi, kjer so bolj izraziti čepki nujno potrebni za večji nadzor - naj bo to le makadam ali pretežno grobo brezpotje z veliko premikajočih se kamnov in z globokimi plastmi mehke zemlje.\u003cbr\u003eV jesenskih in zimskih časih se odlično spopada s povečano količino odpadlega in razmočenega listja, kot tudi samega blata.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePrimeren je za spredaj in za zadaj.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eZMES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDual Compound\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e700x45c (45-622; 28\")\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEXO\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 565 \u003c\/span\u003eg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53314642444627,"sku":"ETB00494500","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisRavager700x40cTREXODC.png?v=1728034217"},{"product_id":"plasc-maxxis-aggressor-29x2-50wt-tr-exo-dc-oem","title":"Plašč Maxxis Aggressor 29x2.50WT TR EXO DC (OEM)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Aggressor\u003c\/strong\u003e je za tiste, ki iščejo dober oprijem in hkrati želijo hiter »all mountain« oziroma »enduro« plašč. Blesti na suhi in trdi podlagi, kjer so hitrosti visoke in odlično kljubuje zbiti zemlji, kot tudi s kamni posejani podlagi.\u003cbr\u003eZadovoljil bo tudi bolj zahtevne uporabnike in se bo povsem dobro izkazal pri uporabi na obeh kolosetih. Za nekoliko več oprijema pa ga priporočamo za uporabo za zadaj v kombinaciji z \u003cspan\u003eMaxxis Dissector spredaj, ki i\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ema za stopničko bolj grob profil - s takšno kombinacijo boste obdržali hitrost in dodali nekaj več stranskega oprijema na prednjem delu. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"Bočna zaščita EXO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.50WT (\u003cspan\u003e63-622\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 1098 \u003c\/span\u003eg\u003cbr\u003ePlašč ni v originalni embalaži (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53314659189075,"sku":"ETB96870000","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/plascmaxxisaggressormtbugodno.jpg?v=1677844821"},{"product_id":"plasc-maxxis-rekon-29x2-40wt-tr-exo-dc","title":"Plašč Maxxis Rekon 29x2.40WT TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Rekon\u003c\/strong\u003e je lahek »trail« plašč zasnovan za hitro vožnjo po delno zahtevni podlagi. Nizki čepki poskrbijo za hitro pospeševanje iz ovinkov in ohranjanje hitrosti ter zaradi svoje širine zagotavljajo dobro zaviranje. Stranski čepki, v obliki črke »L«, poskrbijo za oprijem ne samo v suhih pogojih, ampak tudi na bolj mehki in mokri zemlji. \u003cbr\u003ePlašč je namenjen tistim, ki iščejo hiter plašč za vzpone in spuste, vendar se ne želijo povsem odpovedati dobremu oprijemu.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003cbr\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.40WT (61-622)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e Dual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003cbr\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem EXO\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e891 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53531875967315,"sku":"ETB00017700","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisRekon_2375c820-9acd-4401-9f6b-570a3224a592.jpg?v=1661169234"},{"product_id":"plasc-maxxis-rekon-29x2-40wt-tr-exo-3c-maxx-terra","title":"Plašč Maxxis Rekon 29x2.40WT TR EXO 3C Maxx Terra","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Rekon\u003c\/strong\u003e je lahek »trail« plašč zasnovan za hitro vožnjo po delno zahtevni podlagi. Nizki čepki poskrbijo za hitro pospeševanje iz ovinkov in ohranjanje hitrosti ter zaradi svoje širine zagotavljajo dobro zaviranje. Stranski čepki, v obliki črke »L«, poskrbijo za oprijem ne samo v suhih pogojih, ampak tudi na bolj mehki in mokri zemlji. \u003cbr\u003ePlašč je namenjen tistim, ki iščejo hiter plašč za vzpone in spuste, vendar se ne želijo povsem odpovedati dobremu oprijemu.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"Bočna zaščita EXO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e 3C Maxx Terra\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e: \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so srednje mehki - 50a; stranski čepki za oprijem pa zelo mehki - 42a; pod obema trdotama je osnova, ki jih drži skupaj in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003epreprečuje prekomerno zvijanje in le-ta je najtrša - 70a.\u003cbr\u003eMaxxis 3C Maxx Terra ponuja najboljši kompromis - stranskega oprijema je čez glavo, s tršo tekalno površino pa poskrbi za nekoliko daljšo življenjsko dobo plašča\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis3cmaxxterracopy.jpg?v=1689672939\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003cbr\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e29x2.40WT (61-622)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e3C Maxx Terra -\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e čepki po kotalnem delu: 50a ; stranski čepki za oprijem: 42a ; osnova na kateri sta obe mehkejši zmesi - 70a\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003cbr\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem EXO\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e901 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53531893924179,"sku":"ETB00017500","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisRekon_2375c820-9acd-4401-9f6b-570a3224a592.jpg?v=1661169234"},{"product_id":"plasc-maxxis-rekon-27-5x2-60-tr-exo-dc","title":"Plašč Maxxis Rekon 27.5x2.60 TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Rekon\u003c\/strong\u003e je lahek »trail« plašč zasnovan za hitro vožnjo po delno zahtevni podlagi. Nizki čepki poskrbijo za hitro pospeševanje iz ovinkov in ohranjanje hitrosti ter zaradi svoje širine zagotavljajo dobro zaviranje. Stranski čepki, v obliki črke »L«, poskrbijo za oprijem ne samo v suhih pogojih, ampak tudi na bolj mehki in mokri zemlji. \u003cbr\u003ePlašč je namenjen tistim, ki iščejo hiter plašč za vzpone in spuste, vendar se ne želijo povsem odpovedati dobremu oprijemu.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"Bočna zaščita EXO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo \u003cspan\u003eživljenjsko \u003c\/span\u003edobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a\u003c\/span\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.60 (66-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e Dual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna\u003c\/strong\u003e stena z bočnim zaščitnim slojem\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEXO\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e880 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53548832686419,"sku":"ETB91145300","price":65.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisRekon_e3c90b2b-3d91-443f-8137-e4a1a8f7ed76.jpg?v=1661175723"},{"product_id":"gravel-plasc-maxxis-ravager-700x40c-tr-exo-dc","title":"Gravel plašč Maxxis Ravager 700x40c TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMaxxis Ravager \u003c\/strong\u003eje plašč za vožnjo na bolj težavni podlagi, kjer so bolj izraziti čepki nujno potrebni za večji nadzor - naj bo to le makadam ali pretežno grobo brezpotje z veliko premikajočih se kamnov in z globokimi plastmi mehke zemlje.\u003cbr\u003eV jesenskih in zimskih časih se odlično spopada s povečano količino odpadlega in razmočenega listja, kot tudi samega blata.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePrimeren je za spredaj in za zadaj.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"Bočna zaščita EXO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eZMES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDual Compound\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ečepki po kotalnem delu\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e700x40c (40-622; 28\")\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEXO\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 503 \u003c\/span\u003eg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53647397945683,"sku":"ETB00201300","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/PlascMaxxisRavager700x40cTREXODC.png?v=1728034217"},{"product_id":"plasc-maxxis-minion-dhf-27-5x2-50wt-tr-exo-dc","title":"Plašč Maxxis Minion DHF 27.5x2.50WT TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajbolj popularen gorski plašč vseh časov se proizvaja že od leta 2001 in nič ne kaže, da ga bodo kaj kmalu upokojili. Zakaj se ga drži takšna fama in zakaj ga tudi drugi proizvajalci poskušajo kopirati?\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMaxxxis Minion DHF \u003c\/strong\u003eje lepo zaobljen, čepki pa so res gosto posejani, rezultat je izjemno hiter spustaški plašč.\u003cbr\u003eAmpak kot vemo, hitrost brez nadzora ne pomeni nič. Zato so tukaj posebej zasnovani zarezani čepki, ki se nahajajo na kotalnem delu in imajo zelo pomembno nalogo - bolj okroglasta oblika plašča pa samo še dodatno pomaga.\u003cbr\u003eKo kolesar spremeni smer in nagne kolo v stran, tej zarezani čepki se zvijejo in približajo stranskim čepkom ravno toliko, da se tranzicija med sredinskim in stranskim predelom plašča skoraj da izniči, zato Minion DHF nima t.i. mrtve točke, ampak je nadzor nad kolesom zelo predvidljiv in zagotovljen. Odlično se obnese v suhem, na zbiti podlagi, na kamnih in koreninah. Mokra podlaga mu ni najbolj naklonjena, a rešuje ga veliko število čepkov. Blata pa se raje izogiba. Ker ima plašč res veliko čepkov in tej se držijo res skupaj, je tudi sama obraba bolj enakomerna.\u003cbr\u003ePrimeren je za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"Bočna zaščita EXO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003cstrong\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm ali več.\u003cbr\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za \u003cspan\u003e30-35 \u003c\/span\u003emm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.50WT (63-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e1004\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53729346552147,"sku":"380728","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/miniondhfmaxxis_774c2e77-7da3-4f47-9e58-45b6bd8debab.jpg?v=1656530201"},{"product_id":"plasc-maxxis-dissector-27-5x2-40wt-tr-exo-dc","title":"Plašč Maxxis Dissector 27.5x2.40WT TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eV sodelovanju z Maxxisom in s tekmovalcem v spustu, \u003cstrong\u003eTroyem Brosnanom\u003c\/strong\u003e, je luč ugledal plašč \u003cstrong\u003eMaxxis Dissector\u003c\/strong\u003e. Gre za plašč, ki stremi k čim manjšemu kotalnemu uporu, a se lahko pohvali z občutnim bočnim oprijemom. Glede na stil vožnje in zahtevnost podlage, se plašč obnese dobro spredaj in zadaj. Je bolj groba alternativa priljubljenemu plašč Maxxis Aggressor. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\" alt=\"Bočna zaščita EXO\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWIDE TRAIL (WT)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZasnova plašča in profil sta bila optimizirana tako, da ustrezata za novodobne obroče z notranjo širino 30-35 mm ali več.\u003cbr\u003eZ uporabo plašča, ki ni specifičen za 30-35 mm (ali več) široke obroče, se sama oblika plašč pretvori v bolj kvadratasto in ne več okroglo obliko in to vodi v slabši oprijem in večjo možnost, da sname plašč z obroča.\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.40WT (\u003cspan\u003e61-584\u003c\/span\u003e)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003cstrong\u003eEXO\u003cbr\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 810\u003c\/span\u003e g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53729355661651,"sku":"380924","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisDissector27.5x2.40WTTREXO3CMaxxTerra_5edd0723-583b-4dfe-a9d7-f08a850db6a4.jpg?v=1656695582"},{"product_id":"plasc-maxxis-ardent-race-27-5x2-60-tr-exo-dc","title":"Plašč Maxxis Ardent Race 27.5x2.60 TR EXO DC","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlašč \u003cstrong\u003eMaxxis Ardent Race\u003c\/strong\u003e je na videz podoben klasični izvedbi Ardenta, le da so prav vsi čepki nižji. Če vam je hitrost res najpomembnejši faktor pri izbiri plašča, a hkrati bi radi takšnega, ki premore še vedno nekaj bočnega oprijema, potem je ta plašč prav zanalašč za vas. V kombinaciji z Maxxis Ikon za zadnji koloset, Ardent Race pa spredaj, pa dobite dober kompromis med hitrostjo in oprijemom.\u003cbr\u003ePlašč je primeren za spredaj in za zadaj.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEXO PROTECTION\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eAbrazivno odporen material, ki se nahaja tik pod površino plašča, skrbi za večjo zaščito bočnih sten.\u003cbr\u003eTa dodatni sloj preprečuje stranske zareze, ki so največkrat posledica ostrih kamnov, občasno pa tudi večjih trnov.\u003cbr\u003ePredvsem pa dobro preprečuje t.i. »kačje ugrize« (snakebites) - vzrok je stisk plašča ob rob obroča, posledica pa je dvojna zareza na zračnici. Če je stisk oziroma udarec res močen, potem lahko prereže tudi plašč. Slednje se dogaja pogosteje pri sistemih brez zračnice (tubeless).\u003cbr\u003eKer se zaščitni sloj nahaja na bočnih straneh, se zmanjša tudi prekomerno zvijanje plašča, s tem pa se dobi boljši nadzor nad kolesom in lažje držanje željene smeri.\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"Bočna zaščita EXO\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/files\/maxxis_exo_zascita.jpg?v=1656417038\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eZMES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDa bi dobili boljše lastnosti plašča, pri Maxxisu uporabljajo tudi različne trdote gume oziroma čepkov - na enemu plašču jih je lahko tudi do štiri.\u003cbr\u003eSkalo je standardiziral in tudi izumil je napravo za merjenje trdote gume, Durometer, Albert Ferdinand Shore. Za merjenje se uporablja »Shore A«, zatorej je pri vsaki številki tudi dopisana črka »A«.\u003cbr\u003eMehkejša kot je zmes gume, nižja je oznaka.\u003cbr\u003eMehkejši plašč bo imel boljši oprijem, vendar bo počasnejši in se bo hitreje obrabljal. Nasprotno pa je pri tršemu plašču - oprijem bo slabši, vendar bo imel plašč manjši kotalni upor in bo zato hitrejši in imel bo daljšo življenjsko dobo.\u003cbr\u003eMaxxis uporablja oznake od 40a (najmehkejše) do 70a (najtrše).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eZmes\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e Dual Compound \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e(DC): čepki po kotalnem delu so nekoliko trši - 62a; stranski čepki za oprijem pa nekoliko mehkejši - 57a.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTUBELESS READY (TR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePlašč je pripravljen za uporabo na tubeless sistemu, vendar ga lahko uporabljate tudi v kombinaciji z zračnico.\u003cbr\u003eOmenjeni sistem ima kar nekaj prednosti pred klasično zračnico. Za marsikoga je najpomembnejši ta podatek, da je manj defektov - v večini primerov pride pri preluknjanju zračnice zaradi ostrih kamnov, trnov in »snakebitov«.\u003cbr\u003eTubeless omogoča vožnjo z nižjim pritiskom, zaradi tega se plašč boljše prilega terenu in poveča se površina pri stiku s podlago - to pa se pokaže v obliki boljšega oprijema.\u003cbr\u003eZa vožnjo s sistemom brez zračnice potrebujete ustrezen tubeless obroč in set za predelavo (poseben tesnilni trak, tubeless polnilno tekočino in tubeless ventil).\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable id=\"customers\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eDimenzija \u003c\/strong\u003e27.5x2.60 (66-584)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eDual Compound - čepki po kotalnem delu: 62a ; stranski čepki za oprijem: 57a\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZložljiv\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEnoslojna \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003estena z bočnim zaščitnim slojem \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEXO\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTubeless ready (TR)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e primerno za uporabo z zračnico ali s tubeless polnilno tekočino\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eTeža \u003c\/strong\u003e878 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cstyle\u003e\u003c!--\n#customers {\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  border-collapse: collapse;\n  width: 100%;\n}\n\n#customers td, #customers th {\n  border: 1px solid #ddd;\n  padding: 8px;\n}\n\n#customers tr:nth-child(even){background-color: #f2f2f2;}\n\n}\n--\u003e\u003c\/style\u003e\n","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53729376469331,"sku":"380802","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0549\/1330\/2593\/products\/PlascMaxxisArdentRaceTR3cMaxxSpeed_c2e008db-7250-46be-abd7-274304b72736.jpg?v=1656699807"}],"url":"https:\/\/koloset.si\/collections\/maxxis.oembed?page=3","provider":"Koloset","version":"1.0","type":"link"}